Valentino Rossi以第六位的成績在Brno賽道上再度的成為YAMAHA所有廠車裡成績最好的車手。Fabio Quartararo排在第七，Maverick Vinales排在尷尬的第十，Morbidelli則在開賽初就帶著SUZUKI的Joan Mir一起領便當。
對於先前闈場內流傳的「YAMAHA一場比賽只有一台車能騎」的恐怖都市傳說，半開玩笑的來看待的話，我是越來越相信的了。
以半乾濕的場地條件開局，對YAMAHA而言本身就是一場悲劇，全乾地狀態的自由練習對Maverick Vinales而言是極富優勢且自信的，但排位賽的雨勢與後期的漸乾條件之下，最終兩位Monster Energy YAMAHA MotoGP車手都失去了競爭力。
從Moto2的賽後頒獎台開始下的雨，讓原本看到天氣預報的YAMAHA瞬間冷了一半，延後了40分鐘的賽道排水之後，對YZR-M1的助益著實不大，但Valentino Rossi以第六名完賽乍看之下差強人意，但看到FP殺到眼紅，卻敗給排位與正賽賽道條件的隊友Maverick Vinales以第十名慘淡作收的結果而言，Rossi認為這還算可以接受。
「當然我們對第六的位置並不滿意，但比起上一場比賽來說表現好上一些，我能夠用更好的方式來騎車，最終也不能算是太糟糕，」40歲的義大利車手談到，「當然在我之前的車手速度都比我好，但最後Brno的比賽比Sachsenring要好，以整體來看狀況是有改善的。」
「今年最大的問題在速度上的差距，我們失去了加速度，在極速表現下差了其他車廠一大截，特別是在領先集團當中，我們還需要再改進，包含電控還有其他套件。」
「對我來說，我們需要在引擎上下很多工夫。YAMAHA必須要很努力的在這一塊上著墨，因為其他車廠的引擎進步得很多，其他的引擎更快，但卻也同時很好操控。」Rossi說，「所以我們必須要拿出一些東西來彌補這個差距。」
「YZR-M1是一台對天氣條件很敏感的賽車，當天晴地乾，而且我們的工作都有到位的條件之下，所有人都有辦法將輪胎好好的抓在賽道上，所以我們可以更快。」Rossi談到M1特性，「但如果是在濕地，或是溫度急遽改變的情況之下，我們會變得相當掙扎。」
「對我而言，在電控的部份我們需要再加油，看起來我們在直道的速度終究起不來，同時我們也必須要把彎速找回來。如果今天賽道的抓地力再低一點點，我們的車也許會比其他車廠的賽車要慢上10到15公里，也許速度出不來也跟這一塊有關聯。」
在Brno正賽開始前，Rossi向Dorna直接提出申訴並且表達了自身對於光頭胎在賽道半乾濕條件下的危險性與擔憂。
「這是一個很奇怪的情況，」Rossi談到他與Dorna交涉的立場，「因為第一彎與最後一彎都還是濕的，但我們必須選擇光頭胎，因為除了這兩彎，賽道其他的部分都是乾的！」
「所以對我來說，每個人都使用光頭胎，而我們開賽要面對的第一彎就是一個幾乎全濕的賽道條件，這是非常危險的事情。我認為延後比賽是一個正確的決定，賽事中後段時已經是一個完全的比賽，完全乾地的比賽。」
