經過全球車迷等待17年以後，過往在改裝界、賽道相當熱門的TOYOTA SUPRA正式在2019年初正式回到市場，這輛由TOYOTA旗下賽車部門GAZOO Racing與BMW共享資源後推出的傳奇跑車，台灣總代理和泰汽車也積極與原廠協調，在2019年9月4號盛大在台中麗寶賽車場舉行新車發表會！
現場正式公佈車型編成與售價，除了先前公布的3.0T版本以外，今天和泰汽車更驚喜公布2.0T動力同步引進台灣，正式售價分別為：203萬/215萬/248萬元。
想在第一時間擁有TOYOTA SUPRA可不是一件簡單的事，受限於原廠首批配額僅有30台，車主需要上網填寫預購單並經過抽籤，才有機會成為這輛第五代SUPRA的首批車主，這30位車主也在今天來到麗寶賽車場參與兩天一夜的駕訓營。因為首批訂購有高達1,000多人參加抽籤，和泰汽車也在今天宣布將增加2019年式車款配額，再引進2.0T premium\3.0T premium，10輛、20輛的配額，這也是在2019年搶先擁有SUPRA的最後機會。
外觀上，全新的SUPRA大致傳承概念車FT-1的造型設計，車頭擁有誇張地進氣孔造型，其頭燈採用左右各三顆光體設計，有點傳承於上代車型的意味，現場觀看實車更可以感受到長車頭、短車尾帶來的視覺震撼。車頂的雙弧式設計更承襲2000GT的線條特徵。
在車側的線條相當誇張，肌肉感十足的曲線一路延伸至C柱末端，並與車尾的鴨尾以及底下的下導流，整體外型給人相當流線的視覺感受，但卻不缺肌肉感的張力。全車尺碼為4,380Ｘ1,865Ｘ1,295(mm)，軸距則為2,470mm，相較於86車高降低了25mm，軸距則縮短了高達100mm，前後配重也達到完美的50:50。
由於新世代Supra是Toyota與BMW兩車廠合作開發，基本上沿用BMW Z4的架構打造，在內裝可以看見明顯的BMW風格，那8.8吋的中控螢幕、排檔座設計幾乎與BMW車款全然相同，甚至在方向盤陳設也可以看見濃厚的德國血統。
另外TOYOTA SUPRA全車系皆搭載TSS主動安全防護系統，該車款也是台灣TOYOTA旗下車系中第一輛搭載全速域ACC主動式車距維持系統的車款。
睽違17年重返車壇的SUPRA除了再度擦亮自家的性能車招牌以外，更待現任董事長豐田章男的期待，因為他過去進行賽車練習時，使用的就是舊款的SUPRA，所以這款車對於他有格外特別的情懷，雖然眼前的TOYOTA SUPRA基底來自於BMW Z4，但透過GAZOO Racing的調教下原廠宣稱有截然不同的駕駛體驗。執得一提的是目前兩種動力的SUPRA均標配AVS可變阻尼懸吊系統，提升駕駛樂趣。
台灣首批引進版本為SUPRA 3.0T Premium，擁有一顆代號B58的直列六缸引擎，最大馬力與扭力分別為340ps@5,000-6,500rpm；51 kg-m/1,600-4,500rpm，採用前置後驅並在後軸擁有LSD限滑差速器，並搭配8速手自排變速箱，這也讓SUPRA 3.0T Premium擁有0-100km/h 4.3秒的加速成績。
另外今天宣布導入的2.0版本排氣量為1,998c.c.，最大馬力與扭力分別為258ps、40.8 kg-m，對於台灣日常使用也已經挺足夠的。
雖然首批配額僅有30輛，但是超快的引進速度不難看出和泰汽車對於性能車款的重視程度。目前在台灣有著86、SUPRA兩款車型可以滿足性能控的需求，加上258萬的售價就可以買到經典、操控兼具的車款，這樣的選擇似乎格外超值。
