Andrea Dovizioso，除了KTM與APRILIA之外的賽車都騎過並且都登上頒獎台的男人。
要知道，在二輪賽事的最高殿堂裡，轉隊向來不是一件說走就走，說騎就騎的簡單差事。更甚，也有可能轉隊轉到信心全失而在花樣年華之際退出武林之人亦不在少數──Johann Zarco只是其一，屬於比較悲情一點的那種劇本。KTM在Aragon分站開始正式將Johann Zarco解約並由測試車手Mika Kallio取而代之，兩屆Moto2世界冠軍的法國車手，只在奧地利車廠裡效力了不到12個月便以失敗告終，對此，轉隊轉出心得並且目前正處於巔峰之期的Andrea Dovizioso心有戚戚焉之外，也分享了關於自己在轉換車隊、轉換賽車之中的心路歷程。
從Repsol HONDA發跡參戰生涯MotoGP等級的賽事開始，2012年轉入Monster Energy Tech 3車隊為期一年後，在2013年又加入了DUCATI車隊至今，義大利車手認為，要成功地轉換車廠要領在於車手必須有著絕佳的適應力以及對車隊的信任程度。
「每個人都有不同的故事，如果你談論的是我的職業生涯，我會說我轉過了三個不同的車廠，每家車廠都有完全不同的賽車特性，所以要求的車手騎乘風格也都完全不同。」Dovi談到，「我認為車手需要的一個完全開闊的心態，當我從HONDA換到YAMAHA時，我跑了許多不錯的比賽，這確實很重要，當你換車比賽時，了解賽車檔位的不同也很重要。那一個時期，賽車的確很穩定，雖然不是最快的，也不是場上最好的賽車，但是因為賽車狀態真的很穩定，所以我是應得很快，在YAMAHA的幫助之下我可以成為最快或是擠身領先集團之中。這始終是我的目標，就算換到了DUCATI亦然。」
「但是每次轉隊的故事都不盡相同，所以我無法確切知道KTM的細節，尤其我相信從YAMAHA轉到KTM的差異是相當大的，因此會出現磨合是很正常的，什麼都有可能發生。但我看到Zarco的案例是不尋常且奇怪的鬥爭。掙扎的太多，改善的太少，這只有他們自己知道原因。」
「從外人的角度很難分析或說些什麼。但我認為Zarco很有天賦，他去年在YAMAHA的表現精湛，非常快的一位車手，並且用著與廠隊車手截然不同的方式在騎著同樣的一部車，有時候他甚至更快，因此可以肯定的是他非常的有才華。」
「但是當好的感覺下降時，你很難再把感覺找回來，但KTM之所以與Zarco停止合作的細節我不清楚，我對此一無所知。」
