HONDA準備推出新一代的CBR1000RR已經是眾所皆知的秘密，從前幾年開始不斷流傳的各種小道消息、專利圖曝光等，都讓人相當期待HONDA究竟會替自家的旗艦仿賽做出什麼樣的改變，就在近日東京車展開幕的同時，有網友在社群網站上推文表示，捕捉到HONDA HRC在鈴鹿賽道上進行測試。
這次在鈴鹿賽道被捕捉拍攝到的，不只是高度偽裝的神秘賽車，同場還有另一台採用HRC塗裝的現行款CBR1000RR，因此不少外國媒體推斷，這極有可能是HONDA HRC在替明年的JSB1000或WSBK賽事進行測試，而從試車手的車衣上也能看到HRC測試車手Stefan Bradl的69號標誌。
其實近幾年HONDA在WSBK級距的賽事表現，一直處於落後的劣勢，CBR1000RR FireBlade不論在動力、操架方面的表現，都和領先集團的DUCATI、KAWASAKI、YAMAHA有一段差距，今年的比賽中甚至小輸給剛剛回歸加入的BMW，因此大刀闊斧的改款已經勢所難免。
整體來看，這台被捕捉到的偽裝測試車，在車架方面的設計和現行款式相當相似，不過在左側仍然有一些不一樣的地方，多了幾個額外的固定鎖孔；整流罩部分則有相當大的變動，可以看到正面車頭多了一個相當大面積的沖壓進氣孔，看來神似CBR600RR的設計，另外在整流罩左右兩側，也能看見主動式空力套件小翅膀，小翅膀的外觀看起來也和先前的專利註冊圖吻合。
懸吊部分可以看出前輪採用的是SHOWA的SFF-BP前叉，另外最有趣的是，在煞車制動系統部分，似乎是用上和MotoGP相同等級的Brembo制動系統，這樣的搭配未來會不會出現在市售車款上，還是一個大大的問號，畢竟這組頂級制動系統要價不菲，一組就要將近十萬台幣。
在這台偽裝的賽車上，還有許多小細節都和現行款的CBR1000RR FireBlade有些許的不同，像是打檔桿的設計、引擎Case蓋的小差異等；不過從一同曝光的影片中我們倒是可以聽出，這台測試車無疑是採用直列四缸的配置，對於期待HONDA V4的車迷來說，這次真的是期待落空了。
儘管這台賽道測試的CBR1000RR並非採用V4引擎的配置，不過仍然可以期待HONDA在一次將CBR1000RR的馬力向上推進，畢竟同級距的對手都已經來到了200匹馬力左右，現行款的CBR1000RR大約189匹的馬力，絕對是最需要升級的部分；外媒也預計HONDA最有可能在下個月的米蘭車展上，發表這台全新改款的2020 CBR1000RR FireBlade，屆時HONDA會帶來什麼樣的改變，就讓我們一起期待一下吧！
