近幾年全球輕檔風崛起，而台灣也2015引進YAMAHA R3後，市場大戰正式引爆。R3挾帶著低價的策略首月就創下千台的銷售佳績，但在需求大增的情況下輕檔車規格始終少了些CP值高的熱血選項。
在近日(2016)日系輪胎大廠Bridgestone將旗下2015年才發表的全新競技輪胎RS10（YAMAHA R1與KAWASAKI H2R 的標準配胎）尺寸再延伸，正式推出符合所有輕檔的輪胎尺寸，讓所有車種都能享受Bridgestone帶來的騎乘快感。
過去許多車友一定聽過或體驗過Bridgestone BT-003輪胎，雖然在整體表現與歐係頂級胎還是有些許差異，但在不到萬元的高CP值售價下，在市場依然佔有一定地位。而這次介紹的RS10正是BT-003的後繼輪胎，除了擁有更新的輪胎科技外，依然保有低價的誘人優勢。
全新胎紋設計
RS10使用上Bridgestone專利的3D溝槽設計，由寬到窄由淺至深的漸變，使得胎塊完整度更高有效提昇支撐強度，且同時保有BT-003一般的排水性能，全新的花紋讓RS10整體穩定度比過往BT-003提高6%(前輪)16%(後輪)。
膠料再進化
過去BT-003在膠料設計上偏軟質，熱胎快但高溫抓地力下降的快，這次Bridgestone針對過往的問題修正，RS10的膠料在犧牲些微冷胎抓地力下大幅提昇了高溫抓地表現，輪胎形狀同步進化使胎肩角度更大，在過彎穩定性與車輛靈活度都獲得明顯的提昇。
在經過BMW頂級跑車S1000RR長達4600公里的賽道測試，不論前後輪運動表現都比過去有明顯提昇。而在同一場地內測試單圈成績，使用RS10的賽車快BT-003達1.5秒，證明全新的RS10確實為騎乘帶來大幅度的進化。
當然市場上優異的高階輪胎眾多，我們不會說Bridgestone RS10是最好的，但如果參照價格來看，RS10如同BT-003那親和力的售價確實讓這款輪胎成為一款通勤與山道騎乘並進的優質選項。
BATTLAX RACING STREET RS10 規格表
120 / 70ZR17 M / C（58W）TL
180 / 55ZR17 M / C（73W）TL
190 / 50ZR17 M / C（73W）TL
190 / 55ZR17 M / C（75W）TL new
200 / 55ZR17 M / C（78W）TL new
輕檔車
110 / 70R17 M / C 54H TL
120 / 70ZR17 M / C（58W）TL
140 / 70R17 M / C 66H TL
150 / 60R17 M / C 66H TL new
資料來源.Bridgestone by.BEN
