Sepang測試上的Valentino Rossi是相對積極且正面的。以兩天下來的成果來看，即將邁入41歲生日的義大利傳奇車手跑出了1分58.41個人最佳單圈，最終以第五名結束馬來西亞的季前測試，年紀似乎對九屆世界冠軍並沒有帶來太大的麻煩。
「我似乎從Sepang賽道開辦比賽以來一直都在這裡測試，」Valentino Rossi半開玩笑的說，「目前的MotoGP賽車依然需要很多改良，並且做出相當大的努力，如果我還是向前幾年那樣子的風格騎乘這台車，那我的速度就會變得很慢。賽車得到了改良，輪胎也得到改良，你必須以不同的方式來看待這些新事物。當然，年齡的增長對於比賽的難度就越高，我在冬天做了相當多的訓練，身體狀況也比去年更好。」
騎得開心
「現在這些MotoGP的賽車是我騎過最有趣的賽車，以前的賽車比較難以掌握，因此你必須要精通騎乘技巧，而現在跨上這些新賽車，你需要具備勇氣。」
「我對這三天的測試感到滿意，今天，我第一次以1分58秒的單圈速度在雪邦騎乘，這對我來說是件好事，我排在第五，並且距離當天最快的車手不遠。無論結果是積極的還是負面的，我們都必須繼續，因為每個人的速度都非常快。」
改進之處
「在我看來，一半一半。」Rossi解釋。
「新款輪胎的效果很棒，每個人都很快，但是用在我們的車上效果更好，因為我們的車架與引擎都著重在與輪胎的相互搭配這項估作上，我可以說這輛新年式的賽車已經在這部分改進了許多。」
「即便我們取得了一定程度的進步，與最速單圈的差距小於去年，但還是不夠。我們依然需要持續努力，我們的對手也持續地在進步，我們必須了解YAMAHA是否至少能夠在直路上不要落後太多，在這個論點上，我們必須先看看M1在其他賽道的表現與比賽的情況。」
V4依然所向披靡？
「從我們在測試中所看到的情況，並列四缸會比較容易騎乘，但在直道的速度會較慢，這意味著你可以較不費力地在直道上使用V4引擎衝刺，而在彎中這兩種不同形式的引擎配置也成象相當截然不同的感受，並列四缸是YAMAHA的靈魂，我認為YAMAHA並不會想在這一塊上改變。」
「我對自己在第五位的位置感到滿意，目前是我喜歡的工作方式，我們花費了很大的精力，但我很有競爭力，但這並不意外著我目前就要決定自己是不是要繼續職業生涯，還有時間，不必著急。」
新任首席技師長David Munoz
「我很喜歡與David Munoz一起工作，有積極的感覺，整個車隊的氣氛也很好。我們也得到了一些很不錯的義大利電控產品，從這些角度來看，我其實感到開心。」Rossi談到新技師長帶來的變化。「目前看來，在現今的MotoGP世界裡，處理制動系統一直都很重要，我們過去為此遭受到相當大的痛苦，但由於這個部分涉及到電控系統的處理，所以我們必須要做出改進。」
對於新的起跑輔助系統，Valentino Rossi也給予相當正面的回饋。「還算不錯，但要在正賽中使用這項裝置前 ，我們還要必須多努力。」
對手的狀況
「HONDA與 Marc Marquez一位身體狀況不好的關係，我們必須等待一些時間才能知道他們的水準。我認為整個測試賽中速度最快的是Vinales與Rins，也許Rins比Vinales還要再快上一點。這兩位車手都使中可以跑在1分59秒以內，Fabio Quartararo在刷單圈上確實非常快，但他在配速上有些掙扎，DUCATI的賽車貌似不特別快，這些獲多或少可以從現場的秒數中看得出來。」
