手工客製車就是有種特別的魔力，一種無形的凝聚感，當改裝者與觀眾之間產生共鳴時，我們巴不得原廠也能夠推出一樣的量產品來受惠車迷。由North East Custom工作室打造的 DUCATI MULTISTRADA便完美的詮釋了我的開場。
超Chill！
工作室位於意大利帕多瓦的North East Custom，由Diego和Riccardo Coppiello兩兄弟經營。對於這個DUCATI MULTISTRADA項目，他們決定從2003年的模型Ducati Multistrada 1000 DS開始。改裝的目標便設定在大幅改變車體樣貌與風格，但在DUCATI的操駕與動態表現上必須要維持初衷。
為什麼要設立一個這麼浪漫又抽象，甚至根本就很難懂的目標？因為雖然Pierre Terblanche當初讓Multistrada的設計在問世時，在當時可能並沒有引起太多人的共鳴（編按：幫幫忙，其實當時每個人都討厭。），但基本上對於車體動態的評價上都相當正面且積極，Diego和Riccardo不希望因為改裝而失去這一項優點。因此，他們選擇不改變Multistrada的懸吊和基本幾何，甚至確保騎士三角保持不變。
至於其餘部分，Diego和Riki則放棄了原始設計，同時融合了DUCATI在其他車款上所運用的許多微妙之處。例如，油箱來自DUCATI 999並改裝了Multistrada的燃油泵。後面是一個定制的排氣管尾段，與999油箱造型互相呼應，LED尾燈，與獨立的單獨的真皮座椅當然是手工車款的定番。
車輪選擇延用DUCATI Hypermotard原廠製品，前碟也與OEM Brembo卡鉗做搭配。輪胎是Pirelli Scorpion Trail 2，Multistrada的原廠整流罩被Diego和Riki捨棄，轉而採用Koso LED大燈，搭配車燈上方的小型頭罩，也因為整流罩中原本裝有許多電子部件，因此Riki必須重新佈線。
North East Custom用上了Motogadget的motoscope pro儀表建立了一個具有高度質感覺不失韻味的設計來填補龍頭駕駛艙的空白。並且使用一組Motogadget橫桿末端轉向方向燈，升級的龍頭握把和新的剎車油杯。L-Twin當然不可能更改，這可是DUCATI最棒的醍醐味，North East重新設計了排氣系統，同時構建了一個較低的整流罩車身設計，並同時將兩者結合在一起。
不銹鋼二合一集中管向下彎曲，然後在側面的尾段消聲器中做結尾，消聲器位於帶有網格護罩內。這是利用Multistrada單搖臂車身配置的絕佳方法。還有一些更小的細節可供選擇，例如新的離合器和透明的離合器外蓋，散熱器的升級後的水冷排系統。
至於塗裝上，Diego和Riki選擇了DUCATI最具代表性的紅色，拉線看起來帶點Old School，但是當您考慮這款原本就意要以義大利跑車為主要出發點的初衷十，整潔和緊湊搭配下，很Chill，很可以。
