險阻無懼。全天候輕檔胎PIRELLI Angel CT登場

2015年YAMAHA R3的發表掀起國內黃牌輕檔車風潮，而適用於這些車款的小尺寸的輪胎需求也在各家輕檔車熱賣下日漸增加。2015年9月台灣PIRELLI為這級距帶來了強調運動性能的兩款輪胎DIABLO SUPERCORSA SC與DIABLO ROSSO II SC，補足了輕檔車騎士選購性能胎需求缺口。事隔6個月後，PIRELLI再次於國內發表，引進專為輕檔車開發，強調全天候、通勤與休閒為訴求的全新輪胎PIRELLI Angel CT.。

PIRELLI Angel CT 瞄準亞洲輕檔市場開發，蒐集過去大排氣量運動休旅胎Angel GT成功經驗，將其優異的全方位DNA移轉研發而成。

透過全新的印尼生產基地製造，在PIRELLI優異的性能要求下，同時將輪胎成本降至最低，使的PIRELLI Angel CT除了全方位通勤好表現外更擁有合理的終端售價，一舉攻佔高C/P值通勤胎寶座。

全天候的Angel CT雖然有高密度排水紋，但胎紋設計依舊保有運動胎的俐落造型

PIRELLI Angel CT裝在強調運動性的YAMAHA R3上，視覺上的協調感依舊優異

技術說明

延續PIRELLI Angel GT胎紋設計技術，Angel CT 除了擁有低磨耗的胎紋造型，更針對輕檔進行再進化。中央無胎紋區域加寬，並破壞左右胎紋對稱性，讓Angel CT在進入彎道時都能獲得更大的接地面積，在不引響排水性能下獲得更高抓地力

雖然Angel CT是尼龍層胎體結構，但透過高密度纖維編織技術搭配F.E.A動態模擬設計而出的胎體，不但擁有完美的張力表現，在穩定性與耐用度都有著極佳表現。

針對亞洲多變氣候，Angel CT在膠料中添加更多的（矽）與（炭黑），讓（炭黑）高溫高抓地力與（矽）低溫高抓地力特性做結合，造就Angel CT全方位的膠料性能曲線。

Angel CT以全面提昇操控性能為目標研發而成，除了具有高水準的乾、濕地抓地力，耐用度上更大幅提昇30% 。

體驗ANGEL CT

當我們來到中部山區體驗這條全方位通勤胎時，正巧是個陰晴不定的午後，半濕半乾同時摻雜落葉青苔的路面起初讓我們有些膽怯，操作YAMAHA R3與MT-03時油門趨於謹慎，但幾趟來回拍攝發現，Angel CT在處理這種複雜環境給予的安定感受，超過我們的想像，讓試車人員不自主的將油門開大。

尼龍胎體的回饋感受，在操駕的果斷性與靈活度比起PIRELLI鋼絲胎體輪胎確實偏軟，但以300cc級距的車重在山路中巡弋，除了保有一定水準的靈活性，在抓地力表現更展現出超乎預期的安定感。

雖然Angel CT主打高耐用度，但膠料帶給我們的感覺如同熱融胎一般有軟黏感，不但熱胎速度快在經過潮溼的柏油或水坑在抓地力上絲毫沒有喪失，相信在應付台灣多變得天候絕對游刃有餘。

比較可惜的是我們與Angel CT僅有一個下午的相處時光，其優異的耐用度就需要靠各位來驗證了。最後還有一項特點連編輯部聽到時都覺得相當驚艷，就是Angel CT的價格。根據PIRELLI官方的新聞資料中指出，這此引進的Angel CT，前後一套的建議售價5,200元起的優惠定價（全系列價格請參考附表），在試乘中感受到的均衡性能表現能以這樣的價格入手，無疑直接攻下目前國內同級距市場中高C/P值通勤胎的寶座。