說到KTM的仿賽或是街跑車，對於較年輕的車迷來說腦中浮現的可能會是RC390，或者是目前在MotoGP賽場上持續進步的RC16，但大家還記得KTM RC8的存在嗎？這輛誕生在2008年的仿賽車款在全球可是擁有死忠擁護者，甚至有車迷展現十足對RC8的無比熱愛，將十年後的KTM頂級之作1290 SUPER DUKE R動力移植到RC8上頭！
沒錯，近期在網路上有位神人車迷，透過影片記錄了他的RC8重生之路，首先在影片開頭的網頁截圖與評論，可以發現這位荷蘭人對於RC8有著無比的熱愛，但顯然的2008-2013年生產的RC8即便當年擁有資優生般的體質，也不敵日新月異的電控系統躍進，所以這次的移植除了引擎外，連電控系統也一並在RC8上補齊。
其實這個計畫從一開始就遇到瓶頸，因為引擎由1,195c.c.大幅升級至1,308c.c.可不是件小事，原先的RC8車架有眾多部位都與更大的新引擎打架，製造者訂製許多全新專屬零件才將這顆2018年的1290 SDR的引擎安裝於上，使他的RC8擁有177hp最大馬力。另外三角台為了安裝2018年版前差而重新打造，後搖臂則取自DUCATI MONSTER 696。
但我必須要說製造者最厲害的依舊是將全套的電控系統移植到RC8上，從電子油門到TFT儀表與把手總成，藏在體內的電控系統如IMU、彎道ABS、起步彈射、定速巡航、騎乘模式等功能也都完整移植，最後製造者也為RC8換上1290 SDR的變形蟲頭燈，告訴大家我可不是原先的RC8！
在影片尾聲，他也附上了多張「KTM RC 1290」的美照給大家欣賞，可以清楚看到整輛車除了可以發動以外，在細節例如頭燈、改裝的後搖臂、全新三角台等細節都做得完美無缺，雖然隔個螢幕但卻可以清楚感覺到製造者對於RC8的熱愛。這也讓人不免期待，在MotoGP持續進步的KTM，是否會在未來將賽場技術結晶帶來市場上呢？
