BMW M4還未上市之際，BMW已開始在測試全新賽車M4 GT3，為即將開賽的賽事做足準備，預計於下周在法國南部的賽道進行測試，並且做細部調整，我們也很期待看到全新BMW M4 GT3在賽場上的英姿。
在下個禮拜賽道測試之前，第一輛的M4 GT3已悄悄地進行了一些重要功能測試，不過全車還是以偽裝貼紙包覆，就連照片也看不太到完整的樣貌。測試車手請來Augusto Farfus，曾在2007年至2010年效力於BMW車隊，2010年、2011年、2018年與2019年，曾經駕駛過M3 GT2與M8 GTE參與24小時利曼大賽。
去年底，BMW就宣告M4 GT3的到來，它的道來將取代現行M6 GT3，並且與GT3賽車一起同步開發M4市售車型。市售BMW M4將於今年9月亮相，而M4 GT3將會在今年下半年進行幾場比賽進行最終測試，然後它將會參加2022年賽季，陸續也會提供私人車隊購買。
BMW一直對車輛細節守口如瓶，但他指出，從去年就已著手開發且計算各種可能性。今年2月位於慕尼黑測試493匹最大馬力的動力規格引擎，期間也曾嘗試降低或者提高動力輸出。雖然原廠還未準備好要談論車輛任何細節，我們可以從賽車部分照片中看到樣貌，像是LED尾燈，也會使用在市售M4中。
從原廠發布的M4 GT3車尾，可以看到一個非常寬大的後輪弧，能容納更寬的輪胎形成更寬的輪距。車尾可調整的大型尾翼是比賽車必備，可提供巨大的下壓力帶來穩定車身效果；後擋風玻璃上可看到透氣散熱孔，助於快速排出車內高溫，也可冷卻部分散熱器。最後在車手的照片上，我們能看到碳纖維賽車座椅與碳纖維方向盤，都打上M4 GT3專屬字樣。
BMW M部門CEO執行長Markus Flasch表示，他們的每一輛市售街道M4都可看到從賽車上所下放的技術，尤其是新的BMW M4更是如此且比例更重，它構成了賽車與街車完美的平衡點。他也說到，M4會搭載一具3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大馬力會有473匹與503匹兩種版本，基本車型提供六速手動變速箱，也會有八速自排變速箱可選擇。上市初期會先推出後輪驅動版本，之後還有四輪驅動車型可做選擇。
