要讓車庫裡所有車手都滿意並不是一件容易的事情，特別是Monster Energy YAMAHA MotoGP。Lin Jarvis非常了解這個問題，在上個周末要慶祝三台YAMAHA占據頒獎台的偉大時刻之前，他必須要與Valentino Rossi達成協調，因為Rossi認為YAMAHA似乎不夠信任他在YZR-M1賽車上所做的設定與改變可以帶來多大的正面幫助。
Lin Jarvis在接受採訪時也談到這個問題。「我們有四位車手，他們的賽車設定都相當相似，但是，Vale的輪胎與抓地力一直都存在問題，在上個周末的掙扎之後，他希望可以進行修改，因此，他改回以往用過的相關數據設定，儘管目前我們的賽車已經用上了與過去不同的架構與輪胎。」
而這當中，Lin Jarvis扮演著Valentino Rossi與機組技師群之間的協調角色，Jarvis試著讓日本工程師去滿足Rossi的想法。「管理這些情況並非簡單的事情，因為日本工程師擁有大量可用來評估的數據資料，但最終，Valentino的堅持得到回報。」Jarvis說，「通常，機械工程師必須要遵循許多數據資料為基礎，但是同時他們也必須聽取車手的意見。當車隊裡有幾個具有速度競爭力的車手，而其中有人想要做出改變時，情況就會相當困難，因為這將導致額外的工作量以及管理難度。」
Lin Jarvis另外要頭痛的問題是今年的引擎使用量與良率。Franco Morbidelli被迫因為機械故障問題而退出比賽，這與首戰的Valentino Rossi的賽車亮紅燈的技械故障問題不謀而合。「對於Franco我感到抱歉，因為他在賽車出現機械問題之前表現得很出色。我們在兩個周末賽事報銷了三具引擎，所以我們現在感到擔心，但同時我們在這兩個周末也表現得不錯，頒獎台上總是有許多台YAMAHA賽車，我們首先必須了解這些問題是否出於同一個原因，並且從此找到解決方案。」
無論如何，YAMAHA依然還是可以先慶祝的，尤其是Fabio Quartararo的強勢表現，YAMAHA在合約上的賭注目前看來是個好兆頭。
