奧地利大廠KTM的作品總是給人硬派的印象，當中最具指標的就屬重量級跑車 RC8，搭載V型雙缸1195c.c引擎，是目前少數採用雙缸引擎的公升級跑車之一。由於KTM在SUPERSPORT這個領域的產品線無法與日廠抗衡，為了發展車款的多元性，特別設一款以RC8為基礎的cafe racer復古賽車，取cafe racer的開頭字母CR為型號，取名為CR8。
由概念走向具體
為了將RC8改為CR8，KTM請設計師Mirco Sapio操刀，以未來的概念車作為設計主軸，並加上cafe racer風格，完成一輛帶有科技感的CR8。雖然這輛車目前只有設計圖，並沒有油土模型車，但是從圖中可以發現，車頭的設計風格延續KTM特有的前傾式設計，車頭配有目前流行的日行燈條，至於大燈會不會採用LED大燈雖無從得知，但是從設計面向來看，採用LED的燈具的機會相當大。
接著來看車身設計，從油箱一路延伸到車尾的一體式設計正是目前跑車的主流，這樣的車尾可以在DUCATI 1299或是APRILIA RSV4看到，但是CR8的設計更加極端，完全捨棄副車架，而是把坐墊固定在油箱上，從後輪的視角來看，整輛車更簡約也更具霸氣，而車身側邊採用KTM一貫的幾何線條勾勒出輪廓，與車頭線條結合，與其說這是一輛cafe racer，倒不如說這是一輛科技感十足的運動街車。
延續RC8的剽悍基礎
仔細觀察設計圖的車架、引擎與後搖臂，大致上與現行的RC8相同，可以推論在車架與引擎的基礎上不會有太大變革，或許動力輸出會有不同的設定，但是從目前得知的圖面來看，CR8就是一輛沒有整流罩，換上鋼絲框的RC8。
然而更耐人尋味的是，KTM若是將CR8計畫付諸實行，那麼接下來的頂級supersport車款會不會有新動作？尤其明年KTM將要再度揮軍Moto GP，勢必會採用V型四缸引擎參戰，究竟會像APRILIA將四缸車市售化，還是會跟隨DUCATI的腳步以雙缸作為市售基礎，四缸僅限於GP廠車雖不得而知，但是看到KTM終於對RC8有了新動作，難免讓人對明年KTM的走向充滿好奇，先不論KTM四缸引擎未來的走向，喜歡cafe racer的玩家倒是可以期待CR8進入量產市售，或許會掀起各大廠將supersport車款加入cafe racer的戰局中，車迷們可以拭目以待了。
資料來源.hiconsumption by.Chung Chao Chen
