新配色是重點,馬力“微幅”升級!Gogoro GT全車系試乘

Webber

2020/10/19

Webber

2020/10/19

2020年10月,Gogoro悄悄的在網路上推出新款衍生車型,將Gogoro 1/2/3車系的一般版、S版之間加入新級距的GT車型,給予小幅提升的動力,並搭配水泥灰、黃色標線等識別,提供給需要多一點性能,或是喜歡新配色的消費者多一種選擇。

水泥灰配黃,是Gogoro GT Edition的識別


動力小升級,新配色的GT!
如果你是資深汽機車愛好者,一說到GT這兩個字你應該會立刻想起義大利文的Gran turismo,腦海中可能會浮現舒適、大空間、動力優秀這樣的印象。

不過本次Gogoro GT系列車系改變幅度並不如當年的Gogoro S2 Adventure/Cafe Racer與Gogoro S2之間的差異,反而可以視為一個動力小升級的“新配色車款”!

雖然擁有「GT Edition」這個新名稱,但比起新車款,他更像是特仕車的概念


S版馬達動力最強,Gogoro品牌旗艦首款特仕車
在這次的Gogoro GT edition中,相當難得看到許久未有小動作的Gogoro 1系列出現在GT車款清單中,全新的外觀塗裝採用GT家族的水泥灰色系且為亮面烤漆,而黃色標線識別則出現在椅墊縫線、馬鞍帶與專屬儀表字體顏色,GT字樣則出現在椅墊末端。

Gogoro 1 GT採用亮面水泥灰烤漆,配上椅墊上的黃色飾條點綴,椅墊尾端有GT字樣

Gogoro 1 GT在動力表現則是該系列中最強勁的車型,直接使用S版馬達的他馬力來到9.65 hp @ 5,000 rpm、202 Nm @ 0-2,250 rpm,前煞車換上S版226 mm 打孔碟、對四卡鉗、金屬油管,但其餘部分則未使用S版套件搭配。

對四卡鉗、加大煞車碟盤,與S版馬達,可以看出Gogoro 1 GT旗艦車款定位


SBS、ABS兩種選擇,Gogoro 2 GT
Gogoro本次的GT車型中,Gogoro 2 GT ABS是唯一有ABS選項的車款,目前2 GT提供ABS、SBS兩種車款選擇,外觀上同樣配有水泥灰車身烤漆,全車採用消光、亮面兩種質感搭配,受惠於原先車輛設計,大燈邊框、AIRFLOAT® 空氣座墊都配有黃色標線識別與GT字樣。

Gogoro 2 GT擁有SBS、ABS兩種版本,外觀水泥灰有亮光、消光混搭,大燈編框加入黃色點綴

更有趣的是動力單元,為了呼應Gogoro給予GT的都會跑旅概念,Gogoro 2 GT馬達輸出小幅提升(但比S版弱),由原先的8.58 hp提升至9.38 hp @ 3,000rpm、25 / 205 Nm @ 0-2,500rpm。另外筆者猜測應該是為了提升親民表現,Gogoro 2 GT車型一率採用12吋輪框,降低離地高度。

AIRFLOAT® 空氣座墊末端,有GT字樣彰顯身份


Gogoro 3 GT,PP材質水泥灰車色登場
在當年Gogoro 3上市時,主打的無毒PP車殼與無烤漆的外觀設計,引起市場上不小的討論,GT車系的水泥灰依舊順利的“複製”到這個特別的車殼材質上,並且在頭燈邊緣加入黃色標線識別、AIRFLOAT® 空氣座墊。

動力同樣也獲得小幅提升,介於一般版與S版間的GT車型動力輸出,來到9.38 hp @ 3,000rpm、205 Nm @ 0-2,500rpm的馬力扭力表現。


動力些許提升,顏值大於內再升級
本次Gogoro為了以上三款特仕車型,特別舉行山海壯遊活動,從台北市一路騎乘來到北海岸三芝,但活動當天氣候非常不佳,陽明山上的大雨讓一行人從頭頂濕到腳底,就算到了北海岸也都維持在地半乾濕的尷尬狀態,我們只能淺嚐Gogoro GT edition的操駕表現。

應付陽明山連續上坡,一行人來到故宮博物院前換電

筆者因為家中就有Gogoro 1,所以首趟選擇Gogoro 1 GT體驗,雖然在地面溼滑對山路上無法精確體驗動力表現,但依舊可以感受出這S版馬達、性能提升方案開啟的Gogoro 1 GT,擁有較為飽滿的動力,換上S版前煞車系統的動力表下,也比起標準版更為Q彈、手感更好。

不過Gogoro 2 GT、Gogoro 3 GT,雖然馬達動力有些微提升,不過當天的體驗且未使用任何科學儀器的輔助下,筆者必須老實說,提升到9.38 hp的動力感受並不會非常明顯,僅在加速狀態下感覺扭力更為飽滿些。如果妳想要起步可以海放其他Gogoro車款,請乖乖直上S版。加上Gogoro 2 GT、Gogoro 3 GT在其餘部分並沒有作出改動,所以更可以視為擁有新顏色的特仕車款。

不過,如果你想要選擇的是ABS車款同時又喜歡時下流行的水泥灰車色,則是僅有Gogoro 2 GT ABS可以選擇。

Gogoro 2是GT車款中,唯一提供ABS選項的版本


售價介於一般版與S之間,貼一點直上?
經過半天相處,我認為Gogoro GT edition不可將它視為獨立出的全新車款,反而可以視為2021年的新車色與小改款版本,同時在舊有車型持續販售下,給予民眾全新的顏色選擇。不過談到價格則是最為尷尬的部分。

Gogoro 1 GT:$127,980;Gogoro S1:$131,980,兩者僅有4,000元價差,一比之下是不是貼一點直上比較划算?

Gogoro 2 GT(ABS)建議售價則為:$87,980($94,980),也就是說Gogoro 2 Delight僅需貼3,000元就可以直上動力小幅提升的GT。

但$94,980的2 GT ABS則再加6,000元就可以擁有動力更強的S版馬達、可調前、後避震等配備。比較起來,似乎選擇最便宜的Gogoro 2 Delight?又或者是直接攻頂到Gogoro S2 ABS?才是該級距最好的選擇。

Gogoro 3 GT建議售價:$80,980,比起目前已經更改為12吋的Gogoro 3只有$69,980的建議售價明顯高了一些,但依舊要再貼9,000元才可以擁有S3,筆者認為3 GT的定價更讓消費者需要思考,該如何入手理想中的車款。

Webber

2020/10/19

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