自從Andrea Dovizioso與DUCATI車隊的合約到期之後，面對媒體的侃侃而談與前幾年根本不可同日而語。在接受義大利媒體La Gazzetta dello Sport採訪時，Dovizioso透露了自己與DUCATI Corse總經理Gigi Dall'Igan的互動與關係最後從30%直接歸零的歷程。
「車手的人選決定以及採納與否，永遠都只有Gigi Dall'Igna可以決定，我們現在討論DUCATI的部分，但事實證明這是不對的，」Dovizioso談到，「也是Gigi決定捨棄Marc Marquez的機會，轉而簽下Jorge Lorenzo這件事。」
「DUCATI在2016年初有可能會加入搶奪Marc Marquez的行列，但最終Gigi已經決定要簽下Lorenzo。」
回顧過去，Andrea Dovizioso與Gigi Dall'Igna也不是第一次針鋒相對，從2019年開始對外抨擊自家總經理之後，想當然耳的Dovizioso在2020年之後的命運也大致的「被底定」。
「最初我們只是開了一次技術會議，但後來演變成了我跟Gigi之間的對抗，我不知道該如何形容，也許Gigi感覺到威脅，對我來說，他在那時候就已經對我關上了大門，也對我未來的合約延續可能性關上了大門。」
「在2019年賽季，介於德國與奧地利分站之間的那場會議，他知道我跟他，我跟DUCATI已經結束了。」Dovi說，但最令Dovizioso枝旺的是，他對Gigi Dall'Igna的意圖卻一無所知，同時，隊友Danilo Petrucci也被告知未來2021年賽季不會繼續待在車隊裡的消息，這也讓Petrucci有時間在賽季中爭取到自己的KTM合約與位置。
「我可以跟你說，我的狀況並沒有如Petrucci那般的透明，他在季初就已經被告知不會留隊，我也曾勁用不同的方式考慮過加入KTM的可能。」
去年Dovizioso的合約給人的印象是，車手與車隊的討論正朝著新的交易發展，我們都以為合約金額才是癥結所在，但，我們可以大膽的說，Andrea Dovizioso是自Casey Stoner離隊以來把DUCATI騎的最好的車手，還沒有之一，這位義大利車手聲稱他從來就沒有收到過任何合約報價。
「我從來沒有收到一個真正的合約報價，也許外面傳言Dovizioso要求這個、DUCATI要求那個，但這些東西從未真的放到檯面上談過，而且也從來沒有合約這件事，因此，我們也沒有拒絕過任何一個價碼。」
「可以肯定的是，在2019年的會議上，基本上已經確定了一切的終結。」Dovizioso補充，「與 Gigi共事，你不能反抗他，所以我們有了衝突，其他車廠特地舉行記者會向車手道歉(2018年奧地利的YAMAHA)，但在DUCATI這不可能發生。」
「DUCATI的車手壓力越來越大，車隊認為車手可以做得更多更好，這是事實。無論你今天是世界冠軍積分第二、製造商積分第一與第三，這都很好，但當你開始在比賽中掙扎、速度上不來、摔車一場比賽，摔車兩場比賽...低迷一年、低迷兩年，你會在這裡無法好好放鬆找到答案。」
「我記得更多的是我在DUCATI的好成績，2017、18、19年的諸多印象深刻的好比賽，」Dovizioso說，「"DesmoDovi"不單只是一個綽號，我給了我的工作靈魂，我真的全心投入在自己的工作上，與DUCATI內部的某些人不同，他們總是認為我並沒有盡心盡力... ...」
「我一直都認可DUCATI大多數工程師的素質，他們非常聰明，也非常瘋狂。但對我來說，Gigi很擅長給予一些堆力，並且讓車隊從中受益，這是正面影響。」Dovi談到，「儘管我與一些工程師建立了良好的關係，但我總會有非常掙扎的生涯時刻。」
對於YAMAHA的引擎更動處罰，DUCATI做出不抗議的動作也讓34歲的義大利車手感到不解。「這沒有道理，如果你已經發現到一些不合規定的事情，就不會覺得這樣做是正常的事情。」
在八月與DUCATI談判破局，也同時確定自己2021年沒有MotoGP的位置，這個時間點也剛好在奧地利拿下他2020年賽季唯一一勝的前夕。
同時，也因為Marc Marquez的手臂傷勢未明，闈場內外都在揣測Andrea Dovizioso來代班Repsol HONDA的可能性。
「我不知道，我們的談判桌上，還是空的。」
