Jerez的賽前測試不僅僅是繼武漢肺炎疫情之後四個月的重新開始，對於各家車廠來說，從去年年底到今年年初的測試狀況，也許有機會因為疫情延誤的賽程而帶來一些正面的改變。但是對於剛摔斷鎖骨復原中的Andrea Dovizioso在DUCATI Demosedici GP車上可就不是這麼好受。雖然傷勢沒有對義大利車手造成大礙，但輪胎卻不然。
新配方的使用方式
2020年MICHELIN帶來的新輪胎對於Dovizioso而言依然存在相當大的問題，而Dovizioso也並未掩蓋這一事實。「我依然對新的MICHELIN輪胎一無所知，當你無法完整的騎完足夠的圈數時，我們很難去評估新胎的性能，至少目前我們還沒有完全利用這些輪胎的潛力，但總的來說我還是很滿意今天的測試。」
「輪胎不僅僅是新的化合物成分，而且也是一種與過去完全不同的橡膠特性，我認為MICHELIN的新胎具有相當大的潛力，但目前我對自己的使用方式不甚滿意，我認為我們依然有許多工作要做，今天的測試也對我們有所幫助。在Qatar，我認為我們已經做好上頒獎台的準備，但在這條賽道上，我們證明了情況已經不同，因為溫度變高，橡膠的反應也不一樣，我認為季節對於這些因素都具有影響力，我們需要盡快學習如何正確的使用這條新胎。」
「我們還很難適應這條新胎，目前還沒辦法控制好，輪胎在早上與下午的賽道上發生很大的電話，現在賽道柏油是58度，這是連在Sepang測試上都沒有見過的情況，連續六圈可能沒有問題，但連續跑25圈那又是另當別論了。」
「今天每一個人都很快，但在比賽中你會需要輪胎以外的其他東西，我們將不得不繼續專注在我們的工作上，當然我知道目前身體狀況並非百分之百健康，我還無法用一些方式來推進秒數，這些都還有進步空間。像今天這樣子的日子，你可以在賽車上學到很多東西，在賽道上連續跑90分鐘並不是件容易的事情，也許我們還沒辦法解決所有的問題，但我們會向前邁出一大步。幸運的是，在Jerez這裡，我們有常大量的數據要處理，因此我們會待在這裡到周五，並且對賽車持續進行調整改進。車輛感覺不差，但輪胎的利用才是問題。我相信我們會很快找到方法。」
傷癒之後的影響？
「賽車版本方面，2019與2020年的賽車的確非常相似，我們並沒有進行大幅度的更改，所以MICHELIN的輪胎帶給我們的改變相當巨大，以致於目前我們依然一無所知。」
「今天KTM與APRILIA的測試時間都相當接近，他們表現的都很好，新輪胎有幫助到他們，但我認為我們將會趕上他們的腳步，2019年我們也同樣是在賽季中期開始急起直追，但唯一跑得更快的是Marc Marquez，在場上我們各自擁有具有各自特色的賽車，每一台車都很有競爭力，甚至連車手也都相當強大且富有才華。」
最終在Jerez Test Session II的單圈成績上，Maverick Vinales以1:37.793位居首位，而Andrea Dovizioso則以0.986秒之差排在第12位。
「受傷的部分目前都還好，一切進展順利，我沒有感覺到奇怪的痛苦。MotoGP賽車堅固且結實，所以我感覺很好，每種車輛操作方式都有些不同，所以你有可能會有不同的方式造成骨折，舉例來說，我已經折斷我的鎖骨，但如果在其他的車輛上也許情況會更糟。幸運的是，Fabrizio Borra和我一起參加越野車比賽，這也有助於讓我盡快的讓自己做好準備而不致於浪費太多時間。」
「手術方面一切都很完美，打在身體裡的螺絲都很小，不是什麼大問題，手術完成後我可以立即回到訓練中而不會因為復健而失去肌力，我在上週五拆掉固定螺絲之後馬上嘗試了卡丁車，一切都沒問題。」
對Fabio Quartararo偷改車判罰看法
「我認為Fabio Quartararo不會因為20分鐘的延誤罰則遭受到任何不利於他的後果，在我看來他被檢舉的訓練車違規改裝這件事對他的好處是0，所以也沒什麼好對他開罰的，但是如果有明確規定，的確應該執行罰則，這是正確的。我不知道其中細節，我也不知道他的R1哪理不合規定，任何MotoGP車手都想找一輛接近MotoGP賽車的車輛進行訓練。」
