隨著近年車壇積極發展電動車款，續航里程和充電效率一直是電動車的罩門，除了傳統的鋰電池之外，氫燃料電池也被視為是乾淨能源的發展方向之一，但氫燃料電池有著不易儲存的問題，近日來自德國的弗勞恩霍夫爾協會就發表一種全新的氫氣儲存方式，透過加入鎂的特殊膏狀漿糊，希望能解決氫氣的儲存問題。
氫燃料動力和傳統的內燃機、鋰電池相比，有著許多的優點，像是補充燃料的速度更快、排放污染更低等等，但最大的難關就在於氫氣運送需要透過10150psi的超高壓氣瓶內運輸，這些氣瓶本身也相當沈重，因此抵銷了氫燃料對鋰電池擁有更高能量密度的優勢。
此外這些沈重的氣瓶也讓氫燃料動力的應用受到限制，像是電動摩托車這類空間較小的車輛，就難以運用氫燃料電池來做為動力來源。
Powerpaste穩定又安全，運輸成本低、使用方便！
為了解決氫氣運輸的問題，德國的弗勞恩霍夫爾協會研發出名為Powerpaste的特殊漿糊，Powerpaste是將鎂和氫在高溫高壓下形成氫氧化鎂再加入酯和金屬鹽，最後變成Powerpaste這個灰色的黏稠性稠狀物；Powerpaste在250度以下非常穩定，並且攜帶的能源密度是同等重量鋰電池的10倍。
使用時，只需要將Powerpaste擠入腔室內並注入水，Powerpaste就會跟水產生反應並產出氫氣來供應氫燃料電池，並提供給車輛或其他設備所需的能源動力；研究人員表示，使用Powerpaste的車輛在續航表現上，足以媲美使用汽油動力的車款；目前弗勞恩霍夫爾協會也已經打造一台能使用Powerpaste作為燃料的發電機來進行實驗。
由於Powerpaste的安定性和便利性，讓Powerpaste能注入容器內並放在商店中販售，應用更為便利，駕駛甚至不需前往專用加油站，在一般商店內購買就行；甚至在汽車、卡車等空間較大的車輛上，還能直接將Powerpaste注入油箱內在加入水，補充燃料的速度和現在的加油時間差不多。
但Powerpaste也並非完美的，由於需要加水來和Powerpaste進行反應，因此勢必會替車輛增加額外的重量；和傳統的高壓氫氣相比，Powerpaste生產需要消耗更多資源，像是鎂、金屬鹽等，能否合乎經濟效應也是個問題，此外鎂、酯和金屬鹽等其餘物質，在化學反應後的殘留物，會不會帶來負面的影響，也是值得關注的問題。
弗勞恩霍夫爾協會正在建造Powerpaste的生產工廠，預計一年能產出4噸的Powerpaste，從商業的角度來看，Powerpaste確實是非常有兢爭利的新能源產品，特別是便於儲存、能源密度高、生產運輸成本相對低的優勢，確實是非常有希望成為新世代的替代能源。
