在萬物皆漲，唯薪水不漲的時代，開源節流就成了顯學，但每天上下班，通勤開銷總是省不得，那怎麼樣通勤C/P值最高呢？讓YAMAHA告訴你。YAMAHA於7月27日在台北信義區舉辦發表會，發表了新世代國民車 AXIS Z勁豪125，導入創新Blue Core藍核引擎技術，以實用便利、安心信賴為研發理念，滿足多方面使用者需求為目標，打造一台C/P最高值的新世代國民車。
YAMAHA新世代引擎Blue Core有著，高燃燒效率、高冷卻性以及低馬力耗損三大特點，全新的引擎除了進氣全面的優化，使用滾針汽門搖臂、鍛造活塞以及低阻力活塞環，減少引擎內阻力、能量消耗，汽缸配置採用相當特別的偏置式汽缸，更進一步降低引擎內活塞運作的側向分力，減少動能的流失，因此 勁豪125平均油耗表現來到了非常誇張的56.8km/1L。
一台通勤車省油是基本的，要成為一台好的通勤車，大置物空間是不可或缺的，而勁豪125的座墊下置物空間高達37.5公升，可以輕鬆放入兩頂3/4罩安全帽，還有其他空間讓你塞雨衣，一整顆的大西瓜也可輕鬆放入。
全車經過大幅度的輕量化，與上一代相比減少整整10kg，乾重來到95kg，輕巧的車重，除了騎乘上更為靈巧，在停車挪車時也輕鬆不少。YAMAHA 勁豪125以新世代國民車的姿態全新登場，推出轂煞、碟煞兩種版本共八個車色可供選擇，售價方面也已經公布轂煞版59,800元，碟煞版62,800，將於8月1日正式開始販售。
8/1-10/31 試乘送4,000元購車金
非常佛心的YAMAHA公司也推出了試乘送購車金的活動，8/1起至10/31來店試乘AXIS Z 勁豪125，填寫問券後即送您4,000元購車補助金，詳情請洽全省經銷商，或上YAMAHA官方網站查詢。
車身細節
也許有人會覺得，都什麼年代了，還在前後轂煞？前叉那麼細要怎麼騎啊？但我反倒認為YAMAHA做了一部好車，什麼叫做好車，我認為能夠滿足使用者需求的就是好車。前後三碟加倒叉好不好？當然好。但是需要嗎？勁豪125以通勤族為目標，通勤族需要什麼？需要大車廂、需要車價便宜、需要耐操，這台車不需要0-100多快，或是多好的過彎性能，把多的刪去，留下消費者需要的，降低成本回饋到車價上，YAMAHA都做到了，那這不是台好車，怎樣的車才叫做好呢？
資料來源.YAMAHA by.Van
