近幾年的賽場之爭，除了車輛動力調教與車手能力外，空力效能也是兵家必之地，近期KAWASAKI正在葡萄牙進行改款後的2021 KAWASAKI ZX-10RR WSBK廠車季前測試，除了換上黑色的測試塗裝更顯帥氣外，工程師也帶來新開發的車尾空力套件。
透過照片可以發現，全新賽車依舊可以透過顯眼的車頭造型作為評斷，不管是市售車、賽道車，車頭全新導入的空力套件相當低調隱藏在頭燈兩側，與歐系品牌直接插在整流罩上的設計有明顯不同；全新的WSBK賽車車尾造型看起來與市售版本稍有不同，應該是針對空力效能再度優化，這或許也是2021年KAWASAKI的秘密武器。
本次測試中，Jonathan Rea提到「我跑了48圈，我的感覺很好，我們把注意力放在車輛調教上，我們測試了齒比搭配，並使用電子系統管理動力。全新的座椅到了，我們專注於空力表現與舒適的騎乘姿勢，新的後尾殼有內藏式的空氣力學設計，與舊版相比，2021年式在大直線上擁有更漂亮的速度。」
好消息是Jerez 賽道的World SBK測試會並沒有取消，壞消息是賽道下雨，所以首日並沒有做出任何單圈成績，這對於Rea而言真的是相當可惜的事情，畢竟在他車庫的這台是眾所期盼的大改款全新KAWASAKI ZX-10RR，各方都期待可以看到這台新戰車在Rea的手中可以做出怎樣的成績。
原先聚劑2020/11/23，KAWASAKI將透過線上發表會帶來多款2021年新車陣容，之前本站的預告文章中已經有猜測出WSBK冠軍車即將改款資訊，雖然前些日子澳洲流出的專利圖，那“大改”的外觀讓筆者短時間內難以接受，甚至希望下一代ZX-10R不要長這樣，不過似乎這個狀態即將要實現。
有趣的事情是：第二天的WSBK Catalunya測試賽的早上，所有車手的單圈時間都呈現大幅度的縮減進步，這些優異的秒速原因在於賽道柏油溫度比起周二要低上一些，到目前為止，成績最好的Jonathan Rea成為第一個突破1:41秒障礙的男人，他以最速的1:40.450排在截至目前的測試賽首位。而Aruba.it 車隊的DUCATI Panigale V4R由Scott Redding所做出的時間也大幅度的下修，車隊期望值大約落在1:40.1的程度，也許稍晚會有機會可以看到紅軍的逆襲。
