看起來，Valentino Rossi與他的新車隊Petronas YAMAHA MotoGP的蜜月期並不長。Qatar測試上位居第20位的名次並不理想，這也表示了義大利傳奇車手要重新回到狀態內，他必須使用不同的方式來達成。
Rossi與測試當天位居首位的Fabio Quartararo之間有著1.768秒的差距，但這之中也包含了Rossi錯過了軟胎的Flying Lap所導致的，但，這並不是Valentino Rossi所要擔心的最嚴重的問題。
「可以肯定的是今天我的成績並不理想，單圈時間也不理想，但我對賽車的感覺並不至於太差。」Rossi談到，「不幸的是，追根究柢我的賽車有些問題，所以我無法好好的做出單圈。」
「如果問題解決我可以再快一點，但最大問題是我並不夠快，所以現在我們需要與車隊一起檢查數據，並嘗試採用另一種方法來進行下一個階段。」
「我們在輪胎抓地力方面有些掙扎，雖然我們做了不同的嘗試，但目前還沒有真正的解決問題，我們在加速方面也受到一些困難，因為我並沒有得到很足夠的後輪抓地力，我們嘗試在接下來這兩天利用電控設定來調整賽車，檢查數據並為下一次測試提升競爭力。」
另一個可能的因素在車架，這也是外界對YAMAHA賽車最大的質疑。過去賽季已經證明了2020年的版本並不像2019年版本的賽車那樣具備敏捷的轉向特性，A-Spec賽車的Franco Morbidelli在2020年賽季取得巨大的成功這點足以證明。
「今天我們繼續使用兩種不同的車架，但兩天下來我們感覺是新舊車架感受度很類似，這組車架與2019年的不一樣，有些介於2019與2020年之間的感覺，但我自己騎車感受來說，比較偏向2020年的版本。」
Maverick Vinales則在受訪時表示他尚未使用新版本的車架，而Fabio Quartararo則說，「感覺與2019版本的車架有些不太一樣，我們正在努力改善，而且我認為這很重要，因為2019年的車架在效果上好得難以置信。」
「所以我們希望朝著這個(2019年版本的感受)方向前進，因為這是目前最好的折衷辦法，但目前感覺還不一樣，我們還有三天的時間來進行改良，我們會盡力達到目標。」
「今天Fabio與Maverick都很快，Franco Morbidelli(第7)也很強大，對於YAMAHA而言是個好日子。」Rossi說，「我在測試開始時也有跟在Cal Crutchlow後方2至3圈左右，但這並不是故意的，我後來有與Cal以及Silviano Galbusera(Cal Crutchlow的首席技師長)做意見交換，他們提供了相當有趣的回饋，我認為 Cal騎的很好，他的想法也很有趣，因為他在HONDA騎了相當長的一段時間，所以我認為他可以為我們帶來很多幫助。」
