Aprilia在海外發表小改款的SX/RX 125雙生車，這兩台越野、滑胎的雙胞胎，在外觀上維持和前一代差不多的外型，但引擎部分則小修改以符合EURO5法規，最大馬力為14HP左右，車重134公斤，以滑胎、越野的調性來說，兩台車騎起來肯定會很有樂趣。
2021 Aprilia SX/RX 125這兩台小車，在本次改款主要針對引擎部分進行調整，更新了進氣、空濾、火星塞、燃燒室以及排氣管路，125c.c.的水冷DOHC單缸引擎擁有14.75HP @ 10,000RPM的最大馬力和11.2Nm @ 8,000RPM的最大扭力。
高達一萬轉的馬力峰值對於單缸的越野、滑胎車來說確實少見，要拉高轉才能有動力和扭力的情況也必較不利於越野路況使用，即便是道路騎乘的滑胎版本，單缸引擎的萬轉震動，應該能和傳說中的氣血循環機有得比拼。
懸吊使用41m倒立式前差，配中置單槍後避震，前後懸吊的行程分別為240mm和210mm，長行程的懸吊設計也讓SX/RX的座高來到恐怖的880mm以及905mm。
煞車部分兩款車略有不同，卡鉗同樣都使用前後浮動卡鉗，碟盤在SX上配前300mm、後220mm單碟，而RX上則是前260mm、後220mm單碟，並具備ABS；輪胎尺寸SX使用標準的前後17吋滑胎設計，RX則是前21、後18的越野車配置。
Aprilia SX/RX 125真的是兩台相當有趣的個性輕檔車，只可惜過去這類滑胎、越野車款在台灣市場上的接受度遠不如街車、仿賽來得高，加上Aprilia過往在台灣的定價策略都偏貴，因此想要在台灣看到這兩台Fun Bike的輕檔車機會應該不大，只能期待一下會不會有貿易商願意小量引進來試試水溫囉！
