今年1月1日以來，由環保署設計且經過審核通過的噪音科技執法系統在台北市區上路，目的降低噪音且汽機車都是偵測目標的噪音科技偵測施行一段時間後，台北市政府也與市民分享設立後的執行成果。
統計由110/1/1~3/27期間，在台北市設立的4處地點中總共有1,444件超標案件，雖然聽起來數量有點驚人，但經過環保局、專業人士審驗後，確認告發95台汽機車，共取得19萬4,400元，台北市政府也強調在四處偵測路段，平均分倍數有下降1~5分貝狀況產生。
在台北市四處設立地點，噪音達到86分貝以上的路段已仰德大道最多共有916件，第二名的內湖瑞光路僅有185件，落差相當驚人，經過篩選審核後，最後對95台汽機車告發，95輛車中有68輛為白牌重型機車，7輛大型重機，20輛為汽車；量測到的最高分貝數為102.8分貝，次高也有100.9分貝，均超過噪音管制標準86分貝甚多。由於違規案件發生時段幾乎均在深夜及凌晨間。
透過以上數據，可見科技噪音執法以帳面數據來說數字相當亮眼，未來持續擴大設置應該是可以預期的。
台北市設立的噪音科技執法相當嚴格、謹慎，拍攝後會扣除背景環境干擾，包含背景音量修正、確認風速小於5m/s及無降雨等條件，同時保留紀錄事件前後3秒影像，以釐清噪音來源未有其他音源干擾。聲音照相科技執法過程除對設備採取標準檢驗局檢定認證、環保署比測認證、及硬體設備每3天校正1次等「三重認證」，對違規案件判定採「雙重把關」，以確保執法公信力，車輛只要不違法改裝，行駛過程中不刻意高速催轉操駕致產生高分貝噪音，就不會被拍照取締。該局再次提醒汽機車駕駛人切勿心存僥倖，以免觸法受罰。
