科技執法在近幾年已經是許多車友耳熟能詳的詞彙了，從區間測速開始，近日在桃園更展開了「噪測科技執法」的新篇章，不過正當台灣車友們對於這樣的法規還抱有許多疑慮和懷疑之時，遠在歐洲的英國政府對於這種科技執法也表現出略懂略懂的興趣，準備在今年7-9月正式展開測試。
當然說到科技執法的實際應用，身為先進國家的英國當然領先台灣許多步，早在十年前就已經引進包含區間測速在內的多種科技執法技術，未來幾個月準備上線的噪音測量當然也有相當雄厚的科技基礎，透過監測麥克風、錄影鏡頭、拍攝鏡頭以及車牌辨識鏡頭等多台儀器組合而成，來確保準確針對噪音超標的車輛開罰。
端午節連續假期剛剛結束，相信不少讀者都有在放假期間，看到屏東199縣道「竹棍擋車」阿伯的新聞，這也讓改裝排氣管的問題再次浮上檯面，成為車友間的討論話題，筆者當然認為理性的溝通才是最有效率的解決之道，不過從“擋車伯”的行為看來，我們也能看到「噪音」確實會對人們的生活品質造成非常巨大的影響，甚至會造成高血壓、壓力大等危害到身體健康的程度。
噪測科技執法在台灣也正式在桃園開始實施，當然台灣採用的高於環境3分貝就拍照的方式，不僅精準程度不足，甚至還是需要動員大量人力人工審驗，似乎沒有達到科技執法應有的節省警力的便利性；當然除了警方的科技執法還有待加強與精進之外，車友們也該自我約束，盡善身為社會公民一份子的責任，在經過住宅區時請放慢速度、避免高速通過或拉轉製造噪音，尊重當地居民也還給大家一條友善的山路來享受騎車的樂趣。
