自從幾年前號稱科技執法的區間測速系統上線後，雖引發不少爭議，但漂亮的成績單讓政府繼續鑽研其他項目研發工作，而下一階段看起來就是「噪音偵測」相關系統的建置與實行，繼桃園不久前宣布將採用「高噪音偵測照相車」上線後，台北市也宣布跟進，希望防止噪音車輛影響居民生活。
台北市政府環保局的新聞稿指出：高噪音車輛深夜街頭呼嘯擾民，已經成為城市新公害。為了遏止此一歪風，臺北市環保局決定引進24小時定點取締的「固定式高噪音車輛偵測攝影系統」。
與桃園或本站先前採訪看到的設備不同，透過照片可以發現台北市採用的偵測儀器疑似是固定在路邊，而開罰標準也將採用環保署修正中的機動車輛噪音管制標準，限速在50公里以下路段，車輛音量不得超過86分貝；限速50公里以上，70公里以下路段，則不得超過90分貝。行駛車輛噪音超過標準者可逕行開罰處以1,800元以上3,600元以下罰鍰。
目前台北市規劃購入四套偵測系統，分別建置於：羅斯福路、瑞光路、復興北路及仰德大道。此為經過篩選後，噪音車密集出沒的地點，偵測地點每半年更換一次，偵測點前100至300公尺處設置告示牌提醒駕駛人注意。
另外環保局也提到，統計105年至108年民眾檢舉噪音車輛案件數，雖已從每年5,800餘件下降至約3,000件，但因為過往攔查噪音車、通知後續驗車的處理方式，會讓車主檢驗前更換回原廠排氣管的機會，無法有效禁止車主安裝噪音過大的改裝品，所以透過偵測、直接開罰的方式，希望可以帶給民眾安靜的生活環境。
不過說了這麼多，有著區間測速出包的經歷，加上噪音檢測實在讓人有點不放心，畢竟馬路上的「聲音」變數實在相當多，如何有效管理、開罰、降低爭議，可能還有待時間與更多說明來驗證。
當然，也希望政府可以針對改裝品訂定出更詳盡的規範，讓想要與眾不同的車主可以有更明確的選擇，改善目前『可以賣、但不合格』的怪異情況。
