先不論戰績如何，但至少Alberto Puig說得沒錯，在Jerez測試中HRC的確帶來了新的賽車套件測試，Pol Espargaro在測試賽中使用的全黑色新設計的整流罩引起了眾多媒體的興趣，這款整流罩似乎也正是為了明年而準備的RC213V Prototype Fairing。
新套件的部分主要圍繞在空氣力學上，在Pol Espargaro所測試的車頭造型上，有點類似YAMAHA先前推出過的「小鬍子造型」的空力套件，而Ale Marquez則是改用上了2018年HONDA曾經使用過的舊款空力套件。
另外的新套件在引擎螺栓的位置調整，引擎螺栓的位置位於後搖臂樞軸的上下兩部位，位置相當靠近離合器外蓋，與2021/2020年的車架相比，測試版本的位置明顯不同，這代表了HONDA正在作與SUZUKI一樣的事情──測試新版本的引擎。
新引擎就會有新的鎖點，鎖點改變也就代表賽車平衡性改變，而新帶來的改變也就表示未來的RC213V將會有相當程度的調性轉換，而Jerez Test的用意就在於盡可能的在有限時間內收集大量的數據資料。
另外，測試版本的RC213V在排氣系統上又從原本的小口徑尾段改回大口徑，而在2020年季中時，HRC則是做出了相反的決策，由大孔徑改回小孔徑。現在看起來這條「回頭路」似乎可行。
