2023年第一個季中測試在本周的Jerez賽道上舉行。HONDA車隊的測試車手Stefan Bradl測試了HONDA委託KALEX製造的全新RC213V車架套件，這並非HONDA與KALEX的首次合作，在2022年9月的Misano Test中，HONDA就已經委託KALEX協助製作RC213V的後搖臂。
HONDA在經歷了RC213V被車手多次反映出現抓地力問題之後，並且在使用權新的MICHELIN軟胎時沒有辦法發揮賽車潛力，這也代表HONDA車手很難在排位賽中取得理想的發車位置，這也成為了HONDA在近年來的勝利次數屈指可數的原因之一。
因為感受不到前輪的反饋，後輪空轉問題、抓地力不足以及引擎功率沒有辦法完整的傳遞至賽道地表，這是這幾年來HONDA車手不斷反映的問題。我們可以看到三屆MotoGP世界冠軍Jorge Lorenzo基本上在Repsol HONDA可以說彷彿消失一般的毫無存在感，Pol Espargaro在2021與2022年除了兩次頒獎台以外基本也算毫無建樹，而現在的Joan Mir在2023年賽季以來舞們可以用災難來形容這位SUZUKI的前任世界冠軍車手的處境。
根據外媒情報，HRC在去年11月時向KALEX下了訂單，主要是為了新版本的RC213V製造全新的鋁合金車架，這個要求是來自Marc Marquez在Valencia測試不盡理想之後，向HRC要求賽車必須要有更大的改進。
2022年11月的Valencia Test結束後，Marquez也宣布「不會用這個版本的賽車去爭奪世界冠軍。」
而在2023年的Jerez Test中，Stefan Bradl做了54圈，目前尚未能從車手口中得知KALEX車架的進展與評價。
