Harley-Davidson今年二月份才在海外正式發表的全新冒險車款Pan America 1250在今日正式於台灣發表上市，這台外型獨特、搭載V型雙缸引擎又具備許多先進電控、科技配備的美式冒險大師，將要來挑戰歐系、日系的多功能車對手。
今天現場Harley-Davidson也公布Pan AMerica 1250的正式售價為108.8萬元，而Pan America 1250 Special則為122.8萬元。
Pan America從概念車時期就是一台非常引人注目的車款，而且最讓大家驚喜的是，Pan America 1250從概念車到量產車，在外觀設計上幾乎沒有改動，方正的車頭是傳承自Harley-Davidson旗下經典的鯊魚頭。
血統純正的美式基因也讓Pan America 1250與其他歐系、日系對手有著極為不同的設計語彙風格，更別提跟Harley-Davidson其他傳統的美式機車相比了。
美式V型雙缸引擎，150HP匹強悍馬力
Harley-Davidson在Pan America 1250上頭也推出了標準版和Pan America 1250 Special兩種車型，兩車型基本性能相同，但Special車型加入半電子懸吊、轉向輔助燈、加熱握把、胎壓偵測器、防甩頭以及中柱等額外配件；台灣引進的Pan America 1250則是通通標配鋁圈，鋼絲輪框都要另外選配。
Pan America 1250使用1252c.c.的水冷60度V型雙缸引擎，具備可變汽門正時的功能，讓Pan America 1250能爆發出150HP @ 9,000RPM的最大馬力和128Nm @ 6,750RPM的最大扭力，如此的動力表現和前陣子剛發表的2021 KTM 1290 ADV相比，已經非常接近了。
輕量化複合車架，懸吊、煞車配備優異
Pan America 1250的車架使用先進材料打造，主車架部分使用多種不同的複合材質製造，像是前段部分採用的是低合金高張力的鋼桁架式前車架、中段車架為鍛造鋁，後搖臂則是使用一體成型的鑄鋁打造而成；另外離合器、發電機和凸輪蓋更使用鎂合金材質，21公升的油箱也改為鋁製來減重。
Pan America 1250最終達成一般版本242公斤車重、Special版本258公斤車重的出色表現；發表會上Harley-Davidson更表示Pan America的車重表現，甚至比經典車款883的260公斤更輕。
懸吊部分，Pan America 1250使用SHOWA的47mm倒立式前叉，具備壓縮、回彈和預載可調；後懸吊為中置單槍後避震，同樣具備全可調的功能，座高為868mm；Pan America 1250 Special車型更搭載SHOWA的半自動電子懸吊，具備前懸吊阻尼電子調整、後懸吊電子全可調。
煞車方面，Pan America 1250使用Brembo的四活塞卡鉗配320mm前雙碟，以及Brembo單活塞卡鉗配280mm後單碟的設計。
主動式車高調整，讓騎士更輕鬆腳踏實地！
Special車型的懸吊還可選配「主動式車高調整系統」，車載系統能偵測煞車並在完全靜置狀態下，透過前後電子懸吊的調整機構將座高平緩的降低25-50mm，整體範圍能讓座高在830mm-850mm之間。
當騎士起步開始騎乘後，懸吊又會自動升起回到正常座高位置，這樣自動調整座高的設計，讓騎士在長途旅行中能更放心、舒適的駕馭車輛。
另外一般版的座高採用椅墊固定式的調整機構，分別有三段座高可調整，分別為894mm、864mm，如果騎士還是覺得座高太高的話，消費者還可以選擇更薄的坐墊，能將座高降低到844mm。
Harley-Davidson也替Pan America 1250加入豐富的電控系統，包含有循跡控制、定速巡航、6軸IMU、彎道輔助系統、ABS、五種騎乘模式(Special版六種)、斜坡輔助系統等；Pan America 1250也搭載上6.8吋的“觸控”TFT全彩液晶儀表，並支援手機連線、移動地圖導航顯示等功能。
Harley-DAvidson Pan America 1250本次的登場，也意味著Harley-Davidson重返ADVENTURE的冒險越野車市場，原廠也在發表會上特別強調，其實Harley-Davidson創立之初其實就和越野有著密切的關係，本次藉著Pan America 1250，也代表著Harley-Davidson找回最初造車的初衷。
以Pan America 1250的配備和性能來看，這台車其實和目前市場上主流的歐系、日系競爭對手旗鼓相當，對於喜愛這類冒險車款，同時又偏好美式風味設計的玩家來說，Pan America 1250真的是台相當不錯的選擇，喜愛這台美式冒險大師的朋友，也可以前往展間進行賞車。
