Cal Crutchlow在捷克站憑藉大膽的輪胎選擇，使用前後硬雨胎配置成功搶下勝利，Rossi選擇前軟後硬的搭配，助他在比賽的後半段大殺四方取得亞軍，但使用相同搭配的隊友，上屆冠軍Jorge Lorenzo卻只能敬陪末座，為何會有如此巨大的差異？
Lorenzo在賽事進行到第14圈時突然進站換車，就連站內技師都不解他為何會進站，L99沒多做解釋車騎了就走，出站時名次已經由原本的第10位滑落至最後，然而2號車的光頭胎在濕滑的賽道上並不能提供足夠的抓地力，一圈之後再度進站換回原車並且換上新的前輪，此時已經落後領先集團一圈。
最終西班牙人僅能以第17位完賽，積分位置也拱手讓給隊友Valentino Rossi，究竟發生了什麼狀況，讓機器人仿佛中了電腦病毒一直在維修區打轉？
Lorenzo
進站第一時間我的團隊並不知道發生什麼事，他們沒有看到一大塊胎膠從前輪脫落，直到我把車停好，一大片的胎膠落在維修區的地板上；我換上了光頭胎，但賽道還是相當濕滑，這樣跑下去太危險，我只能再次進站換車。
米其林的輪胎製造上存在缺陷，除了我以外Ducati車隊的兩位車手Andrea Dovizioso和Andrea Iannone也都受到了影響。這已經不是輪胎軟硬選擇的問題，我們只希望不要發生這種問題，前輪在結構上有著它的極限，有的車手遇到問題，有的則沒有，這代表輪胎之間有著細微的不同，它們並不是完全一樣，而這樣的問題並不應該發生。輪胎隨著比賽進行劣化是正常的，但大面積的胎膠脫落，這並不應該，米其林應該要能從中汲取經驗，不能讓這種事情再次發生。
頒獎台失之交臂
第14圈時Rossi狀況正好，冷了半場的硬雨胎終於開始發力，朝著領先集團步步進逼，反觀使用相同輪胎搭配的Lorenzo卻遇到前輪崩解，只能進站換車。Lorenzo在賽後說到：若是沒遇到輪胎問題，我至少能以第三名完賽，甚至能夠挑戰跟我使用相同輪胎搭配的隊友。但我運氣非常不好，用到這種輪胎，連完成比賽都變得吃力，就像Dovizioso和Iannone一樣；我是場上最快的車手，有能力可以追上Crutchlow跟Rossi，挑戰頒獎台，但我們卻無法好好地完成比賽。
Lorenzo將比賽的失敗全歸咎於輪胎，但遇水就短路也是不爭的事實，荷蘭站第19位、德國站第15位、捷克站第17位，三場雨站總重只拿1分，看來要加強的不只輪胎，如果還要拚今年的名次，機器人的防水要再多加強才行。
資料來源.motogp by.Van
