有關無縫變速箱的相關謠言，從2019年時就不斷有風聲傳出，從最早的YAMAHA YZF-R1到比較近期的DUCATI Panigale V4，這個源自MotoGP的賽道技術確實讓不少熱血車迷極為期待，不過高昂的造價和恐怖的養護成本，一直是無縫變速箱市售化的最大阻礙；近期又有外媒傳出消息，表示DUCATI極有可能在下一世代的SUPERBIKE車型上投入這個源自MotoGP的技術。
其實DUCATI的市售化無縫變速箱的相關專利技術，其實早在2020年底時就曾經曝光，先前本站也針對內部的細部技術進行過專業的解析。
究竟無縫變速箱有什麼樣的魅力，其實無縫變速箱在作用上跟HONDA DCT變速箱的作用極為相似，都是追求絲般滑順的的換檔感受，並盡可能減少動力在換檔時的流失，無縫變速箱能實現在十分之一秒內完成換檔工作。
這次外媒傳出的消息，則是更針對市場端的部分，眾所皆知，DUCATI一直期待能在WSBK賽場上擊敗KAWASAKI與Rea這對冠軍組合，先後投放了Panigale V4R、小翅膀空力套件科技以及多位來自MotoGP的車手來挑戰ZX-10RR，但是過去幾年的成績始終差了那臨門一腳。
為了在賽場上擊敗KAWASAKI，DUCATI傳出有可能透過下放無縫變速箱的方式，讓WSBK賽場上出戰的PAnigale V4R賽車也能搭載上這項頂級的賽車科技；外媒也預測，DUCATI最快有可能在2022年底發表搭載有無縫變速箱的Panigale V4車型。
以空力小翅膀作為借鑒，如果DUCATI真的推出市售化的無縫變速箱之後，肯定又會在市場上掀起一連串的連鎖反應，特別是DUCATI在WSBK最大競爭對手的KAWASAKI，絕對不可能無視對手推出無縫變速箱這項黑科技，如此一來，會不會間接促使KAWASAKI增加參賽MotoGP的意願呢？後續的相關發展非常令人期待！
