對於電動車來說續航里程是大家相當重視的一環，不過通常我們認為續航里程跟電池還有回充效率以及馬達的電能利用有關，沒想到就連冷媒都有所影響，畢竟使用冷氣也會消耗電量，而冷媒會影響到冷氣的轉換效率，因此日本冷氣大廠大金空調為電動車開發了一種新的冷媒，將可以提昇50%的續航里程，這項產品預計將會在2025年登場。
通常我們在駕駛電動車的時候想要又更好的里程表現，那麼就必須要輕踩油門跟煞車，避免急加速或者是急減速的狀況發生，同時還有一點就是冷氣不能開太冷，有些人還會為了省電而關閉冷氣，但現在大金空調的全新冷媒，將可以讓你的電動車增加50%的續航里程，這個新冷媒的沸點約在-40度，比起其他現行的電動車冷媒還要再更低了10~15度。
我們都知道冷氣是利用冷煤的沸騰把熱量吸收，再把氣態的冷媒經過壓縮機之後凝結成液態然後再去吸收熱量讓空氣變冷，而大金宣稱全新冷媒可以降低壓縮機所需要的能源，因此車輛將會有更多的電再行駛上面，根據他們的實際測試當中，在日本地區使用的話車輛充飽電有200km的續航里程狀況下，可以增加高達100km的續航里程，這樣的表現令人感到驚訝。
當然成本也將會是重要的考量之一，目前最常使用的冷媒每輛車成本約是3萬日圓，但如果是電動車要增加50%的續航里程，不論是使用電池增量的方法或者是提高馬達效率，其成本絕對都會比更換冷媒還要來得更高，因此汽車大廠可能會毫不猶豫付出兩倍的價格，如果大金宣稱的效果是確定的話。
而到了2025年全球的純電汽車產量預計將會是2020年的5倍以上，總生產量將會來到1184萬輛，假如這項產品真的如此優秀，別的大廠遲遲無法超越的話，大金未來在電動車市場的重要性將不可言喻。
