KYMCO執行長柯俊斌:年底新車登場,疫情、缺晶片因素產能延遲。KYMCO GP125領軍逆境反攻,邁向22連霸之路

KYMCO執行長柯俊斌:年底新車登場,疫情、缺晶片因素產能延遲。KYMCO GP125領軍逆境反攻,邁向22連霸之路
Ziv 2021/09/02

同業下戰帖碰壁   KYMCO仍強勢摘冠穩坐龍頭
疫情微解封,台灣民眾報復性消費風潮也吹向機車市場,一掃五六月因疫情腰斬業績的市場陰霾,八月總市場銷量達66,603台接近疫情前今年單月最高峰3月70,753台。龍頭品牌KYMCO光陽工業仍以19,484台領牌數稱霸群雄,銷售量大贏一路纏鬥的SYM三陽18,347台,八月29.3%市佔穩坐龍頭,全年度以30.53%市佔居冠,是唯一車廠站上市佔率30%的機車業者。

KYMCO在今年疫情和缺晶片的衝擊下強勢反攻,再度搶回市佔率龍頭地位

除了買氣大幅回升,KYMCO暸解疫情重創國民經濟,民眾傾向購買實用划算型的機車款式,故率先響應政府更早推出振興方案體貼消費者輕鬆購車,KYMCO率先宣布「國民神車GP 125」全民同價42,800元振興優惠,因此國家六期環保GP125銷量飆漲161.9%,國家七期環保GP 125 爆升256.5%,六期與七期都是國家認證的新環保機車,買氣熱烈大回籠,也帶動KYMCO光陽全車系銷售力道,衝出45%成長率,傳統淡季不淡,機車旺季銷售戰提前開打!


KYMCO 今年22連霸之路深受零件原物料與貨運失衡之苦  
全球晶片荒、關鍵零件短缺與斷鏈危機,機車製造業者苦不堪言,產銷深受考驗。KYMCO光陽集團執行長柯俊斌表示,光陽盡全力積極調度與生產調整配置來滿足市場需求,今年1~8月已累積超過14萬銷售台數,雖穩居第一但仍比不上去年疫情前的成績。

在產銷因外界因素失調,讓同業撿到槍一時纏鬥,不過在品牌信任度與強大的銷售網堅持之下,再度穩坐冠軍,大贏對手萬餘台,順利邁向連續22年台灣機車銷售總冠軍之路。


瞄準旺季  KYMCO油電車款大發功  摩拳擦掌開催年度超強優惠
迎接一年一度中秋前後的開學季購車高峰,KYMCO光陽也特別體恤疫情期間受到影響的莘莘學子與消費者,以最優惠的價格來購買實用型車款,全民同價優惠活動凡購買GP 125就送最高購車金6,000元,汰舊換新最低價42,800元(限七期鼓煞SJ25ZB/六期鼓煞SJ25KS)。

KYMCO更針對集團品牌Ionex電動機車推出多項購車優惠,9/1起光陽加碼4,800元,全台i-One汰舊換新最低只要46,000元(建議售價66,800元,光陽補助4,800元,以南投縣汰舊換新16,000元為例),同時進一步運動街跑S7汰舊換新最高補助達30,500元(光陽加碼補助6,500元,以南投為例搭配汰舊換新24,000元)。相關費用資訊與優惠內容或訂正訊息,以官網公告為準。


疫情衝擊、晶片短缺致產能受影響,年底將有新車發表迎戰對手!
今年全球車市都遇上晶片短缺帶來交車延期的問題,KYMCO目前也深受晶片問題影響,其中Many、KRV車系都還欠缺700多台車,KYMCO執行長柯俊斌受訪時表示:「現代車款不止一種晶片,車輛走向科技化,一台車都會用上四、五種晶片,缺晶片的狀況完全打亂整體交車的進度。」

「以外銷來看,甚至有許多車輛準備好等晶片的狀況,海外目前都需要提早兩個月下訂,才能如期交車。」KYMCO執行長柯俊斌提及,根據目前預估,缺晶片的問題最快也得等到2022年的農曆年過後才有機會恢復。

KYMCO執行長柯俊斌表示,晶片問題短時間難以解決,預期最快要等到2022年初才會舒緩

關於今年KYMCO銷量的預期,執行長柯俊斌表示預估應該有機會達到85萬台的數字,但主要還是看疫情的變化,當然還有晶片短缺的問題。

此外,光陽是否會維持目前油電平權的策略,柯俊斌執行長表示:「以現在市場來說90%都是油車為重
,我們當然首要還是滿足現有消費市場,在既有的市場需求上提供最優異的服務。」

「但電動車是未來,我們同時也要準備好市場的轉變,也期待電車能夠交出好成績。」柯俊斌執行長說道。

KYMCO未來也將持續在油車、電車市場深耕,提供消費者最好的服務

現今市場上,KYMCO的對手們今年在新機種方面的開發非常積極,光陽是否會調整腳步來因應對手策略,柯俊斌表示今年受到疫情緣故,KYMCO的新產品推出有些延遲,但KYMCO仍會在11月底和2022年一月推出新車款,大家可以好好期待一下。

Ziv 資深編輯
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