自2016，知名法國輪胎供應商MICHELIN米其林重返MotoGP賽事，成為唯一的輪胎供應商。初期並沒有相當的順利，車手需要花更多的時間去適應米其林輪胎，甚至出現單圈紀錄比以往更慢的狀況，當年更不時傳出賽會方有意更換輪胎供應商。
隨著近年來Moto GP廠車越來越誇張的極速，車手們更緊繃的過彎方式，輪胎的選擇比以往更加重要，在今年杜哈站更可以看到前15名車手僅相差8.928秒，可見競爭之激烈，也因為如此，輪胎的標準化有助於車手們的公平競爭。
雖然還是有車手反應輪胎出現不一致的狀況，但MICHELIN米其林與Dorna Sports賽會多年努力調整，積極地與車手、車隊溝通，繼續開發輪胎以適應特定的賽道布局與天氣，MICHELIN米其林終於站穩腳步，並正式宣布與Dorna Sprots續約至2026年。
Dorna Sports CEO Carmelo Ezpeleta 表示：“我們很自豪能夠繼續與MICHELIN米其林合作至2026年。” “自 2016 年成為頂級輪胎供應商以來，MICHELIN米其林一直是 Moto GP 的重要合作夥伴，幫助我們創造了Moto GP歷史上最偉大的比賽時代之一。很高興我們將實現十年的合作，我希望我們能夠在這個令人難以置信的基礎上繼續合作。”
雖然近年來包含統規ECU等技術規範，輪胎開發速度與成本的掌控下或多或少都限制了賽車更高的極限，但在這種統規賽事規則下，透過工程師的調整以及車手的騎乘技巧來發揮輪胎最大性能確實也讓比賽更有看頭，就讓我們一起期待未來MICHELIN米其林帶給我們更高張力的精彩賽事吧。
