MICHELIN
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收官決戰大禮包！MICHELIN將為Barcelona分站帶來七種輪胎選擇！
MotoGP本賽季最後一站從Valencia更改為Barcelona，MICHELIN也宣布將為賽事帶來「非凡的輪胎選擇」。
輪胎又搞事？MICHELIN對於Francesco Bagnaia的輪胎問題開啟調查：這不太正常！
Emila Romagna的周末，衛冕世界冠軍Francesco Bagnaia再度的抨擊輪胎問題之後，MICHELIN表示目前正在等待分析數據後的調查。
對應MotoGP強大空力負荷，MICHELIN推出全新前輪：多數車手喜歡2025年的新輪胎！
週一在Misano賽道上舉行的MotoGP官辦測試賽中，有一部分的時間被預留於測試MotoGP2025年的MICHELIN新前輪。改良後的前輪主要用於對應日益強大的空力套件與高度調整裝置所對輪胎施加的額外負擔，並有助於解決賽車溫度與胎壓過於敏感的問題。
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關鍵時刻誰在雷？Jorge Martin：後輪在搞！MICHELIN：我們的輪胎沒問題！
「世界冠軍被輪胎決定，我很失望！」
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降抓地力求耐磨性？！MICHELIN：減少輪胎用量才是MotoGP應該要走的路！
曾任2014至2022年WorldSBK技術總監，現任Dorna技術總監與BSB MSVR顧問的Scott Smart在訪談中提出，當代對於輪胎「性能」的概念需要被重新定義，MotoGP需要擺脫「更強的性能等於更多抓地力」這種迷思。
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外媒爆料：Pirelli倍耐力2024年接手Moto2、Moto3輪胎供應，2026年進軍GP取代Michelin？
Pirelli倍耐力輪胎在賽場上的表現一直相當亮眼，除了是WorldSBK的獨家輪胎供應商之外，在四輪賽事當中也是Formula 1和World Rally Championship的獨家輪胎供應商，近日外媒MotorSport.com表示Pirelli即將在2024年起取代Dunlop成為Moto2、Moto3的輪胎供應商。
得抓地力者得天下！Dani Pedrosa：DUCATI比其他競爭對手要更好的運用MICHELIN輪胎！
KTM測試車手Dani Pedrosa在Valencia Test結束後兩周接受外媒採訪，他也在本次的採訪中評估了明年KTM這家奧地利車廠的情況。
積極追上機車發展速度！Michelin將於2024年推出全新MotoGP賽事用胎
身為一位機車騎士，你應該會發現自己的後輪磨耗往往會比前輪快上許多。但如果是在機車二輪賽事MotoGP上呢？似乎就沒有發生這種事情。這是因為MotoGP賽事使用的輪胎和日常的通勤或是賽道胎的設計不太一樣，而最近Michelin的產品經理Piero Taramasso接受了外媒採訪，當中也提到了不少輪胎的小細節！
是橘子皮！我加了橘子皮！MICHELIN 2024年MotoGP輪胎配方將由橘子皮與40%回收材料製成！
MotoGP不只是車輛科技研發的極致展現，同時也針對周邊產品的開發上扮演了至關重要的角色。MICHELIN身為MotoGP單一指定的輪胎供應商，在展望未來方面，也同樣希望致力於永續發展，並且持續的在賽道上努力。也因此，2024年開始，MotoGP的比賽將會多了一些有趣的創新技術。
專為電動車打造的環保輪胎，Hyundai與Michelin合作開發
現代汽車(Hyundai)與米其林輪胎(Michelin)近日宣布，他們已經簽署了一份共同協議，內容是將合作高發專為高級電動車所設計的下一代全新輪胎。作為交易的一部分，米其林將致力於開發下一代輪胎，這些輪胎將具有最佳性能配方，幫助電動車提高可行駛里程，且可以同時兼具耐用度，便可以應對不斷提高的續航力和電動車的車重問題。
謎之抓地力！MICHELIN輪胎越來越軟真的對MotoGP是好事嗎？
Valentino Rossi在他的MotoGP職業生涯後期經常抱怨MICHELIN輪胎結構越來越軟的趨勢問題。
Michelin免充氣輪胎將上路 Chevrolet Bolt EV可能率先搭載
過去我們講到免充氣輪胎，不少人會想到的是軍用等級的實心輪胎，而免充氣的好處當然就是不會爆胎，因此對於軍事用途的車輛來說相當實用，但要運用在一般乘用車款上的話則會因為重量過重變得不切實際，因此法國輪胎大廠Michelin米其林開發了新一代的免充氣式輪胎，其重量比起過去傳統的輪胎還要更輕，並且沒有任何的爆胎風險，一直以來我們以為這樣的產品只是蓋年而已，但現在官方表示很可能在下一代的Chevrolet Bolt EV當中就會搭載。
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有PS5可以買了 ? 抓地、排水、耐用各方面性能全面提升，MICHELIN Pilot Sport 5影片悄然亮相
一直以來以優異性能表現聞名於車界的MICHELIN Pilot Sport系列，除了訴求極致性能而生，結合了賽道與公路全面性能的旗艦級Cup 2輪胎外，定位在100%街道使用的性能街胎PS4S更是廣受車迷喜愛，隨著時間推移，市場上也出現MICHELIN將推出Pilot Sport 5的消息，近期，網路上流出的MICHELIN Pilot Sport 5影片更是坐實了PS5或許會在不久之後發表。
增加10%耐磨壽命，15%濕地表現 ! MICHELIN全新運動胎Road 6/Road 6 GT發表
相信車友們都聽過「改車，從離地面最近的開始改起」這句話，無論你是全車原廠的都會騎乘，或是精品改裝的熱血騎士，當輪胎與地面分手的那一刻，一切都是枉然，也因為如此，下至入門初學者，上至頂級GP職業車手，抓地力與循跡性絕對是二輪最重要的課題。
MICHELIN米其林輪胎與MotoGP續約至2026年 !
自2016，知名法國輪胎供應商MICHELIN米其林重返MotoGP賽事，成為唯一的輪胎供應商。初期並沒有相當的順利，車手需要花更多的時間去適應米其林輪胎，甚至出現單圈紀錄比以往更慢的狀況，當年更不時傳出賽會方有意更換輪胎供應商。
大面積脫膠致退賽！MICHELIN承認Miguel Oliveira的前輪可能存在製造上的瑕疵！
Styrian 分站之後，網路上開始瘋傳Miguel Oliveira的前輪照片，大面積的脫膠問題也是這一次Oliveira被迫退賽的主因。外媒向MICHELIN經理Taramasso求證，MICHELIN並沒有否認問題的存在。
寶特瓶做輪胎！Michelin實驗透過塑料打造環保輪胎
環保當道的前提下，不只汽機車製造商需要克服環保問題，相關周邊產業也受到強烈的環保影響，過去輪胎生產就與環保幾乎掛不上邊，但近期Michelin正規劃來扭轉這項問題。
沙漠賽道的嚴峻考驗！MICHELIN：新的配方胎將有助於賽車調整！
在即將到來的Losail開幕戰中，同時也是輪胎供應商MICHELIN的重要戰場。2021年的MICHELIN並非經過革命的洗禮，應該說，他們正處於革命之中。
全然大丈夫！MICHELIN：輪胎數量不是問題，運輸才是！
Losail測試以及接下來的Qatar雙重賽已經進入倒數計時，闈場內外都正積極的處理各種迎面而來的問題。MICHELIN原先已經制訂了Sepang測試的計畫，但隨著疫情升溫，MICHELIN也不得不改緊做出改變，這不是一件容易的事情，因為在Losail賽道上，車手總共要待上12天，並且使用成千上萬條輪胎。
後土除加裝動力輔助？Michelin倒車輔助專利曝光！
隨著復古風格越來越盛行，近年我們也能看到越來越多車款使用後搖臂延伸的下土除、牌架設計，這樣的後土除形式除了能創造獨特的風格視覺之外，未來還有可能加入更實際的功能，輪胎大廠Michelin近日曝光一項全新的專利設計圖，圖上揭露Michelin打算將後土除加入馬達動力輔助，讓騎士在低速牽車、倒車時可以更輕鬆。
會是驚喜，還是驚嚇？MICHELIN在Misano分站帶來全新不對稱配方前輪。
總之，在休息兩個禮拜之後MotoGP將在Misano再度展開廝殺。MICHELIN相當了解Misano賽道，總長4.226公里並且布滿了高低起伏與高低速彎角的組合之外，今年又加上了新的課題與挑戰──柏油。
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嫌胎不好用？MICHELIN：Andrea Dovizioso打錯胎壓！
在比賽結束之後，Andrea Dovizioso大力的抨擊MICHELIN的中性胎並沒有讓他得到該有的性能，並且在比賽結束後也沒有得到MICHELIN的技術回覆，但是今天MICHELIN的主管perro Taramasso向外媒解釋了這一站的中性胎究竟發生了什麼問題，並且同時答覆了本賽季接下來會出現的狀況。
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出師不順！Andrea Dovizioso：我依然搞不懂MICHELIN輪胎！
Jerez的賽前測試不僅僅是繼武漢肺炎疫情之後四個月的重新開始，對於各家車廠來說，從去年年底到今年年初的測試狀況，也許有機會因為疫情延誤的賽程而帶來一些正面的改變。但是對於剛摔斷鎖骨復原中的Andrea Dovizioso在DUCATI Demosedici GP車上可就不是這麼好受。雖然傷勢沒有對義大利車手造成大礙，但輪胎卻不然。
新輪胎比賽更精彩？ MICHELIN宣布將在2020賽季帶來全新後胎結構
不容許出差錯、慢一秒就輸了的MotoGP賽場上，除了考驗車手技術以外，各家車廠的調教與設定都與奪冠有著不可切斷的關聯性！2020年的賽季即將到來，MICHELIN日前也在官方網站上宣布，將帶來全新的後輪結構設計讓車手使用。
雪邦收穫滿載，MICHELIN：2019年賽季將會推出更多「新技術」！
在馬來西亞的季前測試中，不僅僅只是各個車隊盡其可能的推出各種不同性能與空力套件的舞台，輪胎供應商MICHELIN也同樣在這場測試當中扮演重要角色。除了原有配方之外，2019年賽季MICHELIN也將新的製造技術與新化合物配方等，在Qatar正賽之前，加緊腳步來獲取更多賽道情報。
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抓地力的魔法與科學-MICHELIN輪胎在MotoGP賽場上的神奇之處
百改，胎為先。這是二輪的顯學，也是任何下至初學者，上至MotoGP職業級車手都需要面對的最大挑戰。「抓地力」與「循跡力」，讓二輪賽事之所以好看、緊張、刺激甚至帶點血腥的重要因素。超大馬力的引擎、爆錶的高轉速、全車改到媽媽都不認得的精品制動系統與各式豪門車架與懸吊，除非你的輪胎有能耐能夠帶著這些神器並抓的住地球表面，否則一切都只淪為沒有意義的空談。
只要2,000元就可以參加賽道日！如果你人在英國又裝Michelin輪胎的話…
賽道日我們很常聽到，不過只要2,000元就可以參加的賽道日真的不多，即便在有品牌的補助之下，2,000元台幣依舊非常誘人，更何況這是在高消費水準的英國，49塊英鎊對他們來說不過就是一頓好料的價錢罷了，現在你只要裝上Michelin的輪胎，就可以以這樣的價錢參加賽道日。
