對於電動車來說，續航里程是一個大問題，而且像是重量負擔更重的大型貨卡更是如此，如果開不到300公里又要進行超過1小時的充電，對於貨車來說將會提高許多運送成本，而如果要讓這些貨車全都進入電動車世代的話，就要想辦法解決這個難解的問題，在現今電池技術尚未進步到足以負擔大型貨卡的商業需求時，邊開邊充電變成了另一個方法，而現在德國正在透過車頂纜線來完成這件事。
大型電動貨車是不少車廠研發的方向，畢竟在商車領域當中可以立足的話，將會為品牌帶來更多收入，不論是Mercedes或者是Volvo也都積極在這個領域當中研發，目前大型電動貨車僅運用在最後一哩的運送當中，也就是說長途運輸完全沒辦法使用電動車款，但現在這套系統就是為了解決電動車長途運輸時會沒電的問題，這套車頂的電纜架設在高速公路的正上方，就有點像是我們經常看到的火車那樣，從貨車的車頂伸出相關的連接器，與電纜接觸之後就可以進行充電，達成邊開邊充的任務。
雖然在高速公路上懸掛一整排的電纜看起來有點奇特，因為基本上就是讓大型貨車變成像火車一樣，只是可能不需要全線都架設充電電纜，不過這肯定是個非常浩大的工程，而且車輛本身也要更改相關的設計才可以進行充電，另外架設這類型的高壓電纜也會為道路增添危險性，天災或是意外發生時電纜斷落將可能會讓用路人受到更嚴重的傷害，目前這套系統的測試已經進行了兩年之久，未來至少還要再進行一年的測試才會知道能否真的使用這套系統。
不過使用這套系統還有另一個方式，也就是在有電纜的時候讓大型貨車變成依靠電動行駛，而離開了電纜區區域轉換成原本的燃油動力行駛，如此一來依舊可以節少溫室氣體的排放，根據調查顯示如果在德國1/3的高速公路安裝這樣的系統，將會使大型貨車的溫室效應氣體排放減少2/3之多，這樣的概念相當吸引人，畢竟對於這類商業車輛來說每分每秒都非常珍貴，透過這樣的方式將可以不改變他們過往的作業模式，而是透過車輛的進步來讓環境更加美好。
