自2013年H2R推出以來，這台瘋狂的車屢創佳績，也奠定了KAWASAKI在摩托車界難以撼動的地位；而在今年初就有流言傳說KAWASAKI將推出一款中排氣量的增壓運動型車款R2，並且將導入東京車展時所展出的轉子葉片角度可變的增壓平橫技術，雖各國媒體眾說紛紜，但KAWASAKI卻遲遲未見表態。
直至近日流出數張專利申請圖，內容清楚的標示出增壓引擎配置方式，與進氣流路布置，而圖中車款正是KAWASAKI的6R，這和先前傳聞的中量級運動車款不謀而合，據悉這具引擎排氣量設定為600c.c.機械增壓，馬力將上看200hp堪比公升及仿賽。
由圖中可以看到，引擎與增壓機的設計非常緊湊，由車頭RAM-AIR孔進氣，進入引擎後方的增壓機本體，增壓過後強制供氣至集氣室，以低阻力的下吸式進氣；為應對機械增壓的大量進氣，集氣室空間大幅擴增，因此油箱的布置也做了些許調整，一路延伸到了坐墊下方，以維持油箱容量。
現行的ZX-6R引擎自2003年大改以來已經十多年沒再大改，雖然有推出新款的636的版本，但對喜歡高轉暴力的玩家而言599才是他們一直以來殷殷期盼的目標，所謂十年磨一劍，十多年過去下一代的6R可能將不只是改款，而是徹底重生，成為一頭增壓猛獸。
資料來源.morebikes by.Van
