還有一個星期，直到賽季結束。自1996年以來，Valentino Rossi的職業生涯也迎來了最終篇章，9座世界冠軍，89場比賽的勝利、199次的頒獎台紀錄、55次桿位起跑以及76次的最速圈。毫無疑問的，Rossi也認為他可以用不同的方式來畫下這個休止符──但事實總是殘酷，正如帳面成績所述，年過40的義大利傳奇車手在場上就是比其他車手要多出那現實的0.5秒差。
以勝利作為職業生涯的最後句點，這是運動之神鮮少給予的恩賜，在Portimao以22秒的差距，在自己VR46學院培養的車手Francesco Bagnaia身後的第13位來結束比賽。
「我的首要目標當然是拿到積分，」Rossi談到，「比賽很快，與自由練習時相比，我的速度不差，我在我弟弟後方，最後我想發動攻擊，但出了紅旗。」
「輪胎的選擇是正確的，我在中性胎上沒有速度，硬胎會損失一些抓地力，但遺憾的是出了紅旗，在最後一段Luca比我快一點，但我會去做攻擊。」
Luca Marini從今年開始，而Valentino Rossi在今年結束。
再過一個禮拜，Rossi將會全心投入到新的生活之中，他依然是一位賽車手，只是從二輪轉換到四輪，這當中的原因最主要還是在Rossi希望在退休之後完全與現役選手的生活有太大的脫鉤。就是是一種滿足生活的條件，The Need for Speed，Valentino Rossi離不開速度，當然，隨著時間推移Rossi的生活重心可能也會隨之改變，即使深深烙印在他心中的速度之魂依然不滅。
「這是我的倒數第二場比賽，」在Portimao第二場比賽之後，Rossi談到，「對我來說，最重要的是結果，這個賽季對我來說很艱難，我希望自己可以更快，但我依然很冷靜。」
"我希望我可以更快，但我很冷靜。"
Valentino Rossi的退役，全包含在這句話裡。
在人生的某幾個重要時間點，一個人在感性與理性之間糾結，甚至會被迫與心中的惡魔和解。
「一方面我有些難過，另一方面，今年是一個漫長且艱難的賽季，最後一場比賽在Valencia，對我來說是一條艱難的賽道，但我也會嘗試拿一些分數。」
會以拿到積分作為目標並不是Rossi投降的表現，在賽道上，他要與只有他年齡的一半的車手競爭，我們不能指望Valentino Rossi會有多麼驚人的速度表現。
「賽道上每個人都做了充分的準備，而且場上也有很多世界冠軍，這點我同意Casey Stoner的說法，今天的賽車更好騎，這就是當今的MotoGP生態，Dorna努力的建立一個公平的基準，車手們努力達到這樣子的水準，以結果來看是好的。」
「要說我會想念哪一條賽道？應該會是Mugello，當然在我的職業生涯中，我一直都很享受在Barcelona、Assen這些名賽道，Phillip Island同樣堅韌、快節奏，還可以看到大海。」
「對於Moto3發生的事，這對Foggia來說並不是這麼好，這對他來說今年的結果會相當難過，」Rossi說，「我不知道Pecco所說的"要求超級駕照"這件事是否有其必要性，防止類似這種行為比較失控的車手跳級參加MotoGP，當然，讓Darryn Binder這種好鬥的車手跳級，與其用超級駕照來規範，不如針對每個車手的行為來做出判罰。我為Foggia感到遺憾，但我們的VR46車手Andrea 與Niccolo登上了頒獎台，我為他們感到開心。」
「有人說Pecco跟Lorenzo很像？」Rossi笑答，「我非常了解他，Pecco很有勇氣跟獨特的騎乘風格，他已經可以在MotoGP的比賽中用上Moto2的風格，因此他的成績才有很大的進步，Lorenzo的騎法很乾淨俐落，而Pecco則更兇悍一些。」
「Pecco已經準備贏下世界冠軍了，但這將會很困難，因為場上還有Fabio這種對手，Bagnaia與DUCAI在今年的確有些遺憾，他們原本可以再度的挑戰世界冠軍，決定性的錯誤是在Misano 2 的轉倒，而Fabio Quartararo獲勝。」
「但今年賽季結束之後對Pecco來說肯定是增加信心的，他將會是2022年最強的世界冠軍挑戰者。」
