SUZUKI在Valencia收官站吃足了DUCATI的苦頭，Joan Mir在正賽上午的熱身賽中擁有最好的速度，但下午的正賽中，DUCATI卻主宰了大部分的時間。更遑論隊友alex Rins的轉倒出局，而Jack Miller的超車也讓2020年的世界冠軍無緣在2021年賽季最後一場比賽中登上頒獎台。
「我很失望，今天早上的熱身賽之後我沒想到會有這種結果。」Mir說，「我以為這一站會是我們有把握的分站，所有的練習都很順利，但最終我的前輪卻無能為力，我們的前端抓地力有問題，而且我沒有任何可以拿來跟DUCATI抗衡的武器，這真的令人沮喪。」
「早上我的速度很好，不幸的是我發現我會被夾在DUCATI的車陣中，我在比賽前半段感覺很不錯，我也超過了Pecco，但後來他們抓到了我，並且超了回來，當我被Miller超車時，我意識到比賽已經結束了。」
「去年我還可以看到DUCATI的賽車在比賽中有些弱點可以突破，儘管之前比賽時也出現過，因為DUCATI車手要使出所有力量，進而讓他們的輪胎管理出現問題，因此在過彎時他們會特別小心，但這都沒有發生在這個周末。」
「相反的，他們曾經出現過的問題發生在我身上，這聽起來是合乎邏輯的，我不是很清楚這中間到底發生什麼事情，這讓我相當擔心，我可以用不同的方式騎出很快的速度，但我沒辦法看到對手有任何弱點可以突破，我們接下來會專注在測試上，找找看有什麼可以改善的部分。」
「比賽的問題在於我不是只需要跟一台DUCATI戰鬥，我發現我周遭都是DUCATI！」Mir說。
「將今年的比賽跟2020年做比較的話，我們發現DUCATI的速度比去年增加了15秒，如果你再更仔細的分析，你會發現DUCATI在今年取得了難以置信的進步幅度。」
「我不認為在Valencia的比賽上我的剎車比DUCATI更好，但在這賞比賽中我在APEX的秒速輸了很多，我在這場比賽最多能做的就是第四名，不然就是摔車，我在極限邊緣很多次，這令人沮喪，但我也必須說，PIT區的氣氛很好，SUZUKI做了傑出的工作成績，我相信接下來的測試將會是未來的改良基礎，但做為車手，我不能說我對Valencia的第四名結果感到失望。」
「可以明確說的是，今年的我沒辦法百分之百的發揮GSX-RR的性能，但我認為整個賽季我已經盡力了，我知道有人會認為我並沒有保衛視界冠軍的頭銜，但感到挫折的並不只有我，還有車隊以及整個SUZUKI。我相信在經歷過這樣的賽季之後會讓我們更強大，你必須要付出120%的努力才有機會拿到世界冠軍，當然，我也是如此。」
「接下來的測試中，最重要的不是速度，而是更多的騎乘經驗，並且嘗試不同的解決方案。」Mir 談到，「我們要感謝兩位SUZUKI的測試車手，我們將盡可能的蒐集更多的數據。他們也有幾個不同的策是要做，除了賽車的細節之外，我們也有很多新工作要處理，Valencia的比賽很重要，但接下來的策是更重要，引擎開發將會成為下一個大課題，我認為我們會在下個賽季取得更大的進步。」
