通勤、街道、越野，我全都要 ! 「Street/Off-Road」模式導入，2022年式KTM 390 ADVENTURE

自19年從KTM 390車系衍生出的 390 Adventure推出以來，憑藉著其優異的單缸動力、TFT儀表、相當實用的電控與進退快排等多項配備吸引了不少車友的目光，隨後台灣KTM總代理安東貿易也迅速引進，而就在發表的兩年後，KTM也在近期為390 Adventure帶來了首次更新！

除了KTM將2022年式390 Adventure換上更堅固耐用的10幅鑄造輪圈外，本次390 Adventure更新最大的亮點便是KTM針對電控系統新增了兩種模式，在Ride by wire電子油門的優勢下，將原本僅有ON跟OFF的MTC循跡系統再增添了「Street/Off-Road」兩種騎乘模式。

５吋TFT儀表顯示著對比同級距車款更為豐富的電控系統，2022年式更加入越野與街道兩種全新模式(圖為舊款390 ADV)

在越野模式下，透過電控系統可以讓2022年式390 Adventure在不改變騎士所需的MTC防滑前提下，進一步容許後輪一定程度的滑動，讓車輛在非鋪裝道路擁有更優異的表現，加上原本標配的ABS（Road/Off-Road/Cornering ABS)，2022年式390 Adventure電控系統對比同級距車款可說是誠意十足。

而動力部分雖然並未獲得提升，同樣採用373.2 c.c.的單缸水冷引擎，但在通過了更加嚴苛的歐盟5期環保法規之後，仍然保有最大馬力44 PS@ 9,000 rpm與37 Nm @7,000 rpm的最大扭力，動力性能依舊不減，加上滑動輔助離合器、進退快排與來自達卡冠軍車450 RALLY的車架設計，相信2022年式390 ADVENTURE不論是要日常通勤、假日出遊，熱血跑山、甚至玩沙噴土皆能讓車主得心應手。

新增添的越野與街道兩種騎乘模式，讓車主可以更輕鬆寫意的暢遊各種路線