通勤、街道、越野,我全都要 ! 「Street/Off-Road」模式導入,2022年式KTM 390 ADVENTURE

通勤、街道、越野,我全都要 ! 「Street/Off-Road」模式導入,2022年式KTM 390 ADVENTURE
Oliver 2021/12/15

自19年從KTM 390車系衍生出的 390 Adventure推出以來,憑藉著其優異的單缸動力、TFT儀表、相當實用的電控與進退快排等多項配備吸引了不少車友的目光,隨後台灣KTM總代理安東貿易也迅速引進,而就在發表的兩年後,KTM也在近期為390 Adventure帶來了首次更新!

除了KTM將2022年式390 Adventure換上更堅固耐用的10幅鑄造輪圈外,本次390 Adventure更新最大的亮點便是KTM針對電控系統新增了兩種模式,在Ride by wire電子油門的優勢下,將原本僅有ON跟OFF的MTC循跡系統再增添了「Street/Off-Road」兩種騎乘模式。

5吋TFT儀表顯示著對比同級距車款更為豐富的電控系統,2022年式更加入越野與街道兩種全新模式(圖為舊款390 ADV)

在越野模式下,透過電控系統可以讓2022年式390 Adventure在不改變騎士所需的MTC防滑前提下,進一步容許後輪一定程度的滑動,讓車輛在非鋪裝道路擁有更優異的表現,加上原本標配的ABS(Road/Off-Road/Cornering ABS),2022年式390 Adventure電控系統對比同級距車款可說是誠意十足。

而動力部分雖然並未獲得提升,同樣採用373.2 c.c.的單缸水冷引擎,但在通過了更加嚴苛的歐盟5期環保法規之後,仍然保有最大馬力44 PS@ 9,000 rpm與37 Nm @7,000 rpm的最大扭力,動力性能依舊不減,加上滑動輔助離合器、進退快排與來自達卡冠軍車450 RALLY的車架設計,相信2022年式390 ADVENTURE不論是要日常通勤、假日出遊,熱血跑山、甚至玩沙噴土皆能讓車主得心應手。

新增添的越野與街道兩種騎乘模式,讓車主可以更輕鬆寫意的暢遊各種路線

目前2022年式KTM 390 Adventure共有兩種車色,分別為相對低調的灰橘配色與KTM廠隊的Red Bull藍橘色塗裝,官方建議售價與正式發售等細節則尚未有進一步的消息,有興趣或正在觀望的朋友可以期待一下了。


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Oliver 資深編輯