KYMCO三輪雙缸冒險車款CV3自從2017年米蘭車展發表以來，雖然讓全世界消費者等了一段時間，終於在2021年底的車展上正式公佈發售，光陽也在不到一個月後快速舉辦媒體試乘會，讓我們親自體驗這台擁有KYMCO AK引擎、三輪機構的冒險大羊騎乘感受究竟如何？
目前KYMCO針對CV3開出38.8萬元優惠價，1/31前預購免費送安駕，同時還送60期零利率優惠，直接現省6萬多塊，KYMCO也提到目前已經接到超過百張訂單，喜歡的朋友趕緊把握機會訂車吧！
三輪ADVENTURE TOURER，舒適至上全新大羊
全新上市的KYMCO CV3定位於ADVENTURE TOURER冒險車款，外觀可以發現承襲2017年概念車的鳥嘴設計，向前向下延伸的前臉造型看起來相當特別，尖銳土除設計除了鳥車感濃厚外，也多了幾分熱血氛圍；左右分離大燈加上兩旁日行燈，下移至鳥嘴的方向燈位置，呈現出不同於AK 550的視覺感受。
因為前雙輪機構相當複雜，這也讓CV3擁有不輸公升級ADV車款的壯碩外型，CV3車身後段的外露車架更是讓這台三輪大羊呈現不輸運動車款的氣勢，車尾燈幾乎維持概念車設計，光源也使用LED呈現。
專利懸吊 三輪更穩，停紅燈免下腳
因應KYMCO CV3 ADVENTURE TOURER舒適旅遊定位，光陽在CV3上可是下足苦心，首先這組KALS專利前雙獨立懸吊避震系統可帶來最大40度的傾角，KYMCO也給你電子防倒功能，可以在時速12km/h以下直接透過把手開關鎖定前懸吊機構，停紅燈、臨時停車免下角，回到騎乘狀態時這組系統也會自動解除，還給騎士靈活的前輪。
也因為前雙輪+後單輪機構，CV3除了左右手的煞車拉桿外額外設置腳踏煞車，位於右腳的煞車踏板一口氣可操控三輪的煞車系統。
腰靠、可調風鏡、加溫手把！旅遊配備滿載標配
除了以上三輪車獨特設計，KYMCO也在許多小細節充滿巧思，雖然坐墊下置物空間僅有前半部，但前後座都直接搭載腰靠，甚至前座腰靠免工具3段可調，讓你騎一整天都不會累；概念車時期我最喜歡的設計，位於坐墊下方的模組化鎖點可以直接安裝側箱等配件，拓展更多旅遊性能。
在這種濕冷的冬天，KYMCO CV3也配備2段手動調整風鏡、直接標配加溫把手，具有3段加溫段數調整，我特別喜歡KYMCO把加溫開關直接整合到左手控制按鈕中，畢竟有些車款選配加溫把手後，開關位置突兀尷尬的仿佛自行加裝的社外品。
智慧儀表、可調騎乘模式！科技配備給滿
儀表樣式也與概念車時期不同，捨棄當時KYMCO常見的通用版本換上大尺寸TFT儀表，同樣搭載Noodoe智慧系統可直接導航、設定桌布等功能，不過在CV3上儀表功能大幅進化，加大螢幕變適度提高外也可顯示胎壓數字；動力模式也具備POWER、RAIN兩種選擇，煞車具有ABS提升安全性；雖然台灣使用機會可能不高，但KYMCO也在CV3上導入定速巡航功能，當然現在可以在KRV上見到的KEYLESS也是CV3標配，透過以上介紹，應該不難看出KYMCO把所有適合旅遊的好料全都裝到這台三輪大羊上頭。
源自AK，低轉帶勁雙缸心臟
我自己認為CV3最吸引人的一點，就是這顆源自AK 550的550.4 c.c.雙缸引擎，最大馬力51ps＠7,500rpm，最大扭力52Nm＠6,000rpm，雖然CV3乾燥重量就來到265公斤，但過往AK猛爆的低轉動力，還讓人相當期待。
關鍵的前三輪規格，前輪使用雙110/70-13規格輪胎，搭配兩組雙活塞卡鉗；後輪160/60-R15，傳動機構延續AK、KRV上看到的PTM皮帶系統，CV3特別使用窄型皮帶減重。全車採用鋁合金車架，降低39%車體重量同時提升剛性，後半部的車架外露設計看起來相當粗獷，帶有點ADV車款風味，座高也壓在795mm。
車輛細節
低扭拳拳到肉 樂趣十足！車重不是問題 依舊靈活
建立在KYMCO AK 550的美好印象上，多了兩顆輪子的CV3果然沒讓我們失望，坐上車、按下引擎發動紐，有如鼓聲般震撼的雙缸聲浪相當具有鑑別度，原先擔心超過260公斤車重會讓人有所負擔，但在前輪電子鎖定加持下，你可以從容的跨上機車，且少掉過往需要從側柱狀態把車立正、踢起側柱的過程。輕催油門搭配自動解鎖前輪懸吊機構，過程中完全感受不到重量帶來的壓力。
相反的，CV3在市區即將停等紅燈低速滑行時，透過鎖定按鈕可以讓你全程免下腳。
轉下KYMCO CV3的油門，會發現即便車重比AK 550多了37kg，但這顆51ps馬力、52Nm扭力的雙缸引擎低轉依舊帶勁，加大右手開度依舊可產生拳拳到肉的加速感受，反倒是這人+車超過300公斤的大傢伙煞車需要更長距離，騎習慣運動街車或白牌速克達的朋友需要稍微習慣一下。
我想大家應該都發現，我們今天是淋雨進行CV3試乘體驗，但POWER/RAIN兩種動力模式低轉反應並無明顯差距，依舊需要細膩控制油門開度，加但面對陽明山刁鑽的小彎山路，CV3帶給我遠超預期的靈活表現，偏重的懸吊阻尼加上壯碩車身尺碼，符合CV3設定的旅遊車款舒適調性，甚至有一瞬間，CV3帶給我類似當年騎乘HONDA GOLDWING的動態感受。
騎乘過程中壓過人孔蓋，稍微滑移的前輪立刻恢復循跡性，甚至我們同行拍攝的白牌速克達在溼滑彎道中更是明顯被CV3海放，確實在這個極端天候下，可以完全體驗到三輪車額外帶來的安定性。
結語
就如同我一開始的預期，AK引擎+三輪機構的KYMCO CV3果然富有樂趣，強勁的扭力與加速感，依舊保有足夠的靈活性，搭配三輪機構提升的安定感，確實讓KYMCO CV3成為一台全方位的玩樂車款，想要在旅遊過程中少些負擔，多一顆輪子的CV3應該可以滿足你所有需求。
精選圖輯
車輛規格表
引擎形式 DOHC 8V並列雙缸水冷引擎
排氣量 550.4c.c.
最高馬力 51PS @ 7,500 rpm
最大扭力 53Nm @ 6,000rpm
啟動方式 電發
座椅高度 795mm
軸距 1580 mm
乾重 265 kg
前懸吊 KALS前雙獨立懸吊避震系統；電子防傾倒系統
後懸吊 側置水平懸吊系統
前輪尺寸 110/70-13
後輪尺寸 160/60-R15
前制動 前雙輪獨立碟煞
後制動 後單碟煞
