最近的社群媒體上充斥著關於Sepang測試上，DUCATI Desmosedeci GP排氣管尾段出現的黑色小盒子，當人們談論著從沒看過或世未曾公開的情報時，總會先入為止主的認為與某些過去曾出現的事物做類推。
除此之外，又是你啊！DUCATI！
「這個裝置很明顯的，」訪談到的是DUCATI測試車手Michele Pirro的測試團隊總工程師Marco Palmerini，「它是排氣閥門的套件，我們不是在討論二行程的引擎，以前二行程的引擎可以透過閥門影響聲浪，但在四行程的條件下這組套件還有另一個目的，這不是秘密：這有助於改善引擎剎車，在實際使用中，這組閥門套件與電控是共用同一組控制單元，差別只在調整一些參數設定。這些都是Akrapovic設計的。」
至於這組閥門控制系統有沒有辦法在特定情況下減少噪音？答案是否定的。
「絕對沒辦法，規定是130分貝的噪音檢測值是用專業儀器檢查的，噪音檢測設備是一種設書的儀器，有固定位置、角度還有環境條件。」Marco Palmerini談到，「MotoGP的引擎在5500rpm的轉速中並不穩定(賽車引擎都以高轉為開發取向)，因此在5500rpm的條件下有一定的分貝公差，但轉速增加噪音肯定會增加，總而言之，這個裝置對於噪音檢測標準的通過與否並沒有直接的影響。」
