手排車的確帶給大家許多樂趣，對於很多傳統的性能份子來說，手排更是唯一的車輛選擇，但隨著車輛走向了電動化發展之後，也宣告著手排車的死刑已經到來，畢竟電動車款根本就不需要傳統的離合器進行換檔，一般的電動車甚至連變速箱都沒有，僅有比較在意性能表現的車款，像是Porsche以及Audi才會裝上變速系統，不過也只有兩個檔位而已，但是Toyota為了讓車迷持續擁有手排車換檔的樂趣，現在提交的最新專利就是讓電動車款安裝上了手排系統，但有人就認為這根本就是脫褲子放屁。
其實就算是汽油車市場，手排變速箱也逐漸消失，畢竟自排系統已經非常成熟，其轉換效率也不輸給手排，加上雙離合器變速箱的科技相當普遍，手排變速箱變成了一種特別的存在，除非你真的特別喜歡手排帶來的快感，才會去特別找尋有手排變速箱的車種，否則一般的市售車款還真的沒有手排系統，而在電動車款上面就更不需要這套系統，因為電動馬達特性的關係，甚至連變速箱結構都被取消，一般電動車採用的都是單速變速箱，就連自排系統都還稱不上，基本上馬達的轉速就決定了車輛的時速，齒比完全就是固定的。
但是Toyota的最新專利就是在電動車上安裝可以「模擬」手排功能的踏板以及排檔桿，是的，你沒看錯，不是只有換檔撥片這麼簡單而已，而是有真實的離合器踏板以及排檔桿，但是這一切都是電腦模擬的結果，也就是說不論你做出了什麼樣精彩的退檔補油技術，車輛依舊是單速變速箱系統，只不過電腦控制了電壓和磁力，讓車輛在換檔時也有頓挫感，操作不當的話可能還會產生抖動，這真的是脫褲子放屁的行為，畢竟本質上還是單速變速箱，那麼何必要加個踏板跟排檔桿來影響駕駛，而且還會增加成本。
當然這一切都只是在專利申請的階段，或許未來很可能真的會有電動車款使用上多齒比的變速箱系統，如此一來Toyota可能就是電動車手排變速箱的翹楚，但以目前的電動科技的話，這樣的設備完全不需要，相信也不會付諸現實，如果你還是喜愛手排所帶來的換檔樂趣，建議還是去找一輛汽油車款，享受純正的換檔快感。
