相信如果是喜愛90年代汽車的朋友，肯定不會不知道「霸告」的存在，這輛Mercedes-Benz的190 E在當年與E30可謂是兩大台柱，在參加了DTM賽事之後，更是讓這兩輛車進入了白熱化的戰爭，30多年的時間過去，大家依舊喜愛這兩輛經典的車款，而E30 M3的售價大家應該也有所耳聞，更不要說是強大的EVO系列，現在與之相當的強勁對手190E 2.5-16 EVO II也售出了天價，在近日的交易當中出現了這輛車以432,432美金的價格成交，換算成台幣約是1205.4萬元，要買輛現代化的超跑也完全沒有問題。
這輛190 E 2.5–16 Evo II會有這麼高的售價並不是沒有原因，畢竟當時賓士原廠只是為了符合賽事規範才小數量生產，全球僅有502輛而已，而在上個週末於在Bring a Trailer上售出的是第473輛，其底盤編號為WDB2010361F738813，行駛里程已經打11,000英里，雖然對於一輛1990年出產的車來說並不是特別高，但是考量到破千萬台幣的價格，這樣的里程數算是有一點點多，不過原始的出廠書籍、工具以及進口文件都還在，這輛車最初在德國當地，之後在葡萄牙、希臘以及荷蘭度過大部分的時間，於2020年抵達美國。
而這次得手的車主是三芒星的忠實粉絲，因為在他的車庫當中還有一輛里程1.4萬的Mercedes-Benz S 65 AMG，並且在過去曾經於拍賣會場上兩次嘗試買下190 SL，但在他的車庫中肯定還有很多收藏，賓士可能只是他的冰山一角而已，而其實在台灣市場當中據悉也有兩輛190 E 2.5–16 Evo II的存在，而且還有一輛車是接近新車的狀態，相信拿到國際會場上可能會拍出超過1,500萬台幣的天價，但這些收藏家都不會這麼輕易就售出自己心愛的車款，尤其是像這類超稀有車種。
其實在1990年190 E 2.5-16 Evo II這輛車推出之後，這家德國汽車製造商了解到性能車市場的真正潛力，雖然僅生產的502輛車而已，但AMG工程師在1993年正式從Mercedes-Benz接管了E 50 AMG高性能汽車的生產線。而在僅僅六年後於1999年，AMG又被賓士母集團Daimler收購（當時名為戴姆勒克萊斯勒股份公司）。現在Mercedes-AMG也成了性能車的代名詞，而未來不論是E30或者是190E肯定都還會再漲價，我們只會看到越來越高昂的拍賣價格而已。
