台灣因法規制度使得黃牌重機大行其道，具有價格門檻低與稅金優勢，成為台灣重機銷售的主力。300到500級距的車款選擇變多，也呼應了全球車廠的戰略布局，以往指標的頂尖車在叫好不叫座的現況下，親民的中小排氣量車款反而成為銷售大宗，吸引全球車廠紛紛搶食這塊大餅，當中布局中小排氣量甚早的KTM，也趁著米蘭車展推出全新改款的DUKE 390，不只外觀改變，更將多項配備進行升級，準備在中小型車的市場注入新動能。
新式家族外觀
今年六月初，我們已經報導2017年式 DUKE 390在國外捕獲偽裝車的相關消息，如今米蘭車展終於揭開神秘面紗，在外觀上與偽裝車如出一轍，最明顯的就是左右獨立的LED大燈，這樣的設計呼應新一代的 KTM家族外觀，未來在路上的品牌辨識度更高。車體造型比前代銳利也簡約許多，油箱與側罩的線條更加高聳，配合如跑車般尖銳的車尾設計，跳脫以往滑胎車的霸氣，反而多了更激進的跑格。大幅裸露的主車架與副車架便可看出，2017年DUKE 390的車架也進行修改，原本較為纖細的副車架變得更粗壯，與主車架為一體式設計，不論是實際的車架剛性或是視覺上的感官都有加分效果。
新配備新目標
DUKE 390不只外觀改變，內部也有許多地方修改，首先373.2c.c的水冷單缸引擎採用新的線控式節流閥，以求更精準的燃油供給，能榨出44hp最大馬力；此外為了符合歐盟四期環保法規，原本隱藏在車底的排氣尾管也改為以往常見的側邊單出尾管，這樣的設計是為了有效抑制噪音，在外型上也增添戰鬥氣息。
配備部分WP倒立式前叉為新式設計，具有更好的穩定性與剛性。制動部分依舊採用Brembo開發的By-Bre對向四活塞卡鉗，碟盤則加大為320mm，煞車拉桿也改為可調式設計，此外油箱容量提升至13.4L，並採用鋼製油箱。
DUKE 390是總代理安東貿易現行引進的車款之一，所以新式樣的DUKE 390在台上市的機會非常大，屆時台灣中量級車款又多了新的選擇，加上配備大幅提升，只要價格具競爭力，這輛新世代的DUKE 390勢必會掀起運動街車熱潮。
資料來源. KTM by.Chung Chao Chen
