Maverick Vinales具備了天分與才華，但他的才華在YAMAHA並沒有被充分發揮，用四年半的時間追逐世界冠軍，但最終卻以「意圖毀損賽車」的罪名而被解除合約。這位西班牙車手在DAZN製作一部名「Maverick：Dos vidas(西文：兩種生命)」的紀錄片中講述了他的職業生涯。
從2016年賽季開始了他在YAMAHA的初登場。「我記得我就像火箭一樣加入了YAMAHA，我當時唯一的目標就是世界冠軍，我不關心其他任何事情，當我第一次跨上YAMAHA 的M1時，我就已經愛上那台賽車，所有的事情都變得相當容易，我當時說『我沒騎過這麼好的賽車，不需要動任何設定，我就是要那台Jorge Lorenzo留下來的版本！』。」
但，進入到正賽季時的Qatar，Jorge Lorenzo版本的賽車並沒有出現在PIT房中。
「我問機組人員，那輛賽車在哪裡？」Maverick談到，「他們告訴我，我們必須要用新版本的賽車來參加比賽，我對新賽車感覺也不差，我贏得了第一場與第二場比賽，在Le Mans，我也與Valentino Rossi有了精采的戰鬥，這是我一輩子最美好的日子，但在Montmelo，我的賽車開始出現一些改變，我測試了五組不同的車架，但我完全丈二金剛摸不著腦袋，在Assen分站，我用了一組我只騎過兩圈的新車架上場，當然我摔了個咪咪冒冒，接著，車隊人員改變了所有東西，然後狀況就開始一落千丈，那一整年都讓我感到非常沮喪。」
「原本應該是我可以大展身手的一年，當時我在場上是數一數二快的車手。」
事情在2018年賽季並沒有得到改善。
「在Jerez，我測試了2016年版本的賽車，Johann Zarco的車，我用舊車推進了快半秒，」Vinales繼續說道，「在Sepang，YAMAHA帶來了另一輛賽車，但我完全不喜歡，那是YAMAHA最爛的一台車。」
2020年，Maverick Vinales與車隊早已貌合神離。
「我決定參加這個賽季，儘管我百般的不願意，在Jerez，我們的引擎閥門出現問題，當年度的賽車是良率最糟糕的一個版本，也是我們失誤最多的一年，YAMAHA並沒有太關注我的反饋，如果他們願意多聽一些我的建議，也許我今天就有機會問鼎世界冠軍，我很確定這件事。」
2021年，也是分道揚鑣的一年。
「我不知道這當中究竟發生了什麼事，我的賽車不斷的在退步，我贏了一場比賽之後，第二場比賽車子完全不一樣，我開始懷疑這當中到底發生了什麼事。」
「我在Red Bull Ring並沒有要破壞引擎，我試圖讓車隊理解我再也受不了這種狀況了，我已經很厭倦這種狀況了。」
