「我有點出乎意料。」這是Miguel Oliveira收到自己失去Pramac YAMAHA車隊位置的反應，因為他與Pramac YAMAHA簽訂的是一份「1+1」的合約，而2025年賽季他已經被認為是一位相當掙扎的車手了。
這位30歲的葡萄牙車手的合約有效期到2026年賽季結束，但，Jack Miller續留YAMAHA車隊，因為Oliveira的合約中載明的績效條款並未得到滿足。
Miguel Oliveira缺席了四場分站，迄今為止也未能跑進前十名，這位葡萄牙車手在14輪的分站賽事中僅僅拿到了10分。
談到這一項消息，Miguel Oliveira也在訪談中提到「Toprak Razgatlioglu明年意外的簽約，也為他的傷後復出帶來了額外的壓力。」
「我的意思是，Balaton Park的比賽之前我就已經被告知這件事了。」Miguel Oliveira談到，
「2024年，我簽約了一項1+1的合約，我們知道第一年的重點在適應與學習，我們需要承受一些痛苦，並且可能會在比賽中處在一個並不這麼好看的位置。」
「不幸的是我在季初受傷了，我錯過了很多比賽。」
「當我回到車庫時，我們都知道他們簽了另一位車手。」
「所以，這讓我感到意外，壓力也隨之增加，目前在一個挖掘潛力的過程中被打斷，但事實證明，生活就是這樣，我們還是要繼續往前邁進。」
Miguel Oliveira在阿根廷分站中的衝刺賽發生肩部受傷，並且傷勢比預估的要更加嚴重。
這也同時阻擋了他在M1上的適應期，但他也同時認為M1不夠快就是事實，這也導致他無法達到合約中的績效條款。
「我的情況很清楚，因為我的合約中有績效條款，該條款並沒有得到履行，這當中部分原因在於受傷，但，另一方面在某些比賽中賽車表現也不夠好，我沒有辦法展現潛力。」
「無論如何，身為一名車手，誰都不想要跑在吊車尾的位置。」
「這並不能真正展現我的實力與價值，所以，無論如何，這樣繼續跑下去都會很艱難。」
Miguel Oliveira預計將會在明年擔任測試車手，或是轉投WorldSBK賽事。
「目前未來都是開放的，我很期待，但目前只有一些想法在腦海中飄盪。」
