Fabio Quartararo認為，YAMAHA還需要「再多幾個月的時間來準備」自家的V4賽車，他預估至少還需要近一年的時間，但目前看起來成效並不如預期。
YAMAHA希望藉由新的V4引擎專案在接下來的賽季中重新回到競爭之林，但2026年的開季測試，YAMAHA卻依舊處在墊底的位置。
在Buri Ram的測試結束時，YAMAHA車隊的車手們並沒有拿出任何激勵人心的表現或是模擬成績。
Fabio Quartararo認為，YAMAHA賽車的圈速比起正賽速度要慢上0.7秒，距離「具備競爭力」的條件還需要好幾個月的時間。
Quartararo談到，他在周六的測試賽中徹底表達對賽車的不滿。
「我們可以看到，在測試中我們的成績比起去年的比賽要慢了0.7到0.8秒，這是漫長的過程，我們還需要幾個月的時間來準備。」
YAMAHA的V4引擎在極速表現上依然顯得力不從心，不過預計在西班牙分站的時間點將會推出新版本，但，Fabio Quartararo認為這並不足以成為解決賽車所有問題的方案。
「我認為引擎的改進是我們往前邁出一大步的原因，但這並非全部，」法國車手說，「打個比方，現在M1的右彎轉向能力以及抓地力是最弱的部分，動力就算還不夠，但對我來說，最大的弱點是我沒有辦法轉向，我無法真正流暢的跑出圈速。」
「如果去看我的衝刺模擬，我的最速圈是1分30秒，最慢是1分31秒，但我遇到困難，因為輪胎過熱的狀況很嚴重，我看到Jack Miller也嘗試做長距離，成績是1分32秒，所以，我們還有很多地方需要改進。」
儘管去年YAMAHA車隊狀況不佳，但Fabio Quartararo依然可以在排位賽中脫穎而出。但，他確信2026年的V4引擎賽車並不會再出現這番榮景。
「說實話，我認為今年都會是這副德行了，因為我覺得我們不可能在短時間內找到所有需要的東西，」Fabio Quartararo談到，「這將會是一項挑戰，因為作為一名車手，你最終都會渴望追求勝利，或者像去年那樣至少拿到桿位或是前排發車的機會，但我們現在距離這個目標還很遠。」
「今年不可能再像去年那樣拿到桿位，因為這顯然是我們目前欠缺的要素，而且我認為在近半年內都無法達到。」
「讓我們看看我們能在比賽中拿到什麼成績吧。」
