Address一直是台很有日本風味的鋼砲小車,但是原廠外型還是偏向保守。經過換掉前後框、前避震器、去掉後扶手土除、加上單座蓋,當然車身彩繪也不能放過,讓SUZUKI MotoGP塗裝與八耐塗裝原汁原味呈現在Address ss的車上,最後裝上一支吉村碳纖維管,跑格升級的Address ss展現在你眼前!
SUZUKI MotoGP樣式
SUZUKI 八耐樣式
SUZUKI 八耐吉村樣式
Address一直是台很有日本風味的鋼砲小車,但是原廠外型還是偏向保守。經過換掉前後框、前避震器、去掉後扶手土除、加上單座蓋,當然車身彩繪也不能放過,讓SUZUKI MotoGP塗裝與八耐塗裝原汁原味呈現在Address ss的車上,最後裝上一支吉村碳纖維管,跑格升級的Address ss展現在你眼前!
SUZUKI MotoGP樣式
SUZUKI 八耐樣式
SUZUKI 八耐吉村樣式
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今年度的耐久賽重頭戲,日本鈴鹿八耐賽事即將在本週末展開,這場攸關日系四大車廠面子的重頭戲,是每年車迷朋友們關注的重點賽事之一,由於鈴鹿八耐賽事採用的是市售車款,要是能在鈴鹿八耐拿下好成績對於銷售面來講,肯定是一大助益,所以各家車廠也都特別針對鈴鹿八耐賽事,投入大量的時間與精力來備戰,就讓我們一起來看看今年各家車廠,做了怎樣的準備來爭奪冠軍吧!
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還記得2016年「始作俑者」DUCATI將定風翼的概念正式帶進了GP闈場之中,剛開始從各家紛紛撻伐之下,物理的定律成就了優秀的下壓力也是不可否認的事實,而後當YAMAHA群起效之,APRILIA更是學的有模有樣,東山再起的SUZUKI更是張揚的不可一世時,身為日本二輪大廠的HONDA卻只是錦上添花一般的將定風翼與空力套件等內斂含蓄地裝在RC213V的兩側。
SUZUKI Address 110 是台灣市場少有的大輪徑速可達,今天紙上改車在不考慮可行性的概念下,著重新改造這台車。 車身部分沒有巨大的改變,只在燈眉與前下巴上做了一些造型修整。