賽道
不騎車也要進賽道！Marc Marquez：我會前往奧地利！
Marc Marquez將會在八月底的奧地利Red Bull Ring分站中重新回到闈場內，這也是從Mugello分站以來，我們又可以再度的看到Marc Marquez本人的身影出現在賽道活動上，在經歷過第四次的手術之後，目前西班牙車手的訓練進度逐步穩定加強，但要確切的確定什可以參加比賽則需要依賴八月底的體檢報告出爐之後才能夠下初步的定論。
慶祝首冠30週年！APRILIA準備推出RSV4 Trenta賽道限定款
APRILIA今年在MotoGP賽場上的表現相當亮眼，旗下的Aleix Espargaró目前以151分位列排行榜第二，成為今年賽季冠軍的有力挑戰者，近期外媒也捕捉到APRILIA似乎準備推出全新的賽道專用RSV4 Trenta，根據外媒表示，RSV4 Trenta應該是為了慶祝APRILIA 1992年首度奪冠的30週年紀念車型。
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老兵不死只是凋零。YZF750、GSX-R750 SRAD、RC51 SP1、Ducati 996上古神獸重返賽道大亂鬥！
對於各家車廠的跑車而言，1990年代絕對是推進發展最重要的分水嶺之一，1988年WSBK賽事和BSB賽事(British SuperBike Championship)都在這年開始舉行，間接的所有車廠又多了一個機會可以展現自己在車輛研發實力。尤其是在1990年代中期，由Yamaha、Honda、Suzuki和Ducati這四家車廠之間的競爭更是白熱化，為了爭奪冠軍都積極的投入研發自家車款，呈現一種「不是你死就是我活」的競爭關係，以下讓我們來回顧一下這段時間發生了甚麼事情和這些經典車款帶來哪些成績。
不只賽車，賽道也要電動化！法國3.5公里「太陽能綠電賽道」建造中
近年環保意識抬頭，不少國家都設立燃油車的退場時間，同時這股風潮也吹襲賽車圈，像是F1、MotoGP都有純電的賽事誕生，也讓不少賽車場需要擴建去增設電動賽事所需的基礎設備，近期來自英國的MotorSport Vision就準備在法國建立一座全新的綠電賽道，透過結合太陽能農場的方式，提供更環保的賽道環境。
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電控滿滿的熱血輕跑！YAMAHA YZF-R15M/V4.0 賽道試乘
不少年輕騎士期待的YAMAHA YZF-R15 V4.0和YZF-R15M終於在今(6/30)日正式於台中的麗寶卡丁車賽道舉辦上市發表會和媒體試乘會，這台導入了進檔快排、TCS系統的輕檔車以14.6萬、15.5萬的價格上市，絕對會成為今年暑假市場上最受歡迎的車款之一。
改排氣管連賽道都不能跑？法國限制賽道噪音95分貝，預計2024年開始實施！
很多人買車之後第一件事情就是改裝自己的愛車，其中又以改裝排氣管是許多人的首要考量，不過改裝排氣管隨之而來的噪音問題，在世界各地也都成為政府打擊的重點對象，近日法國就傳出將要在2024年開始針對參與賽道日的車輛進行更嚴格的噪音限制。
YZF-R1準備改款？FIM曝光全新2023年式R1賽道版，市售車有望年底發表？
YAMAHA旗下招牌的仿賽車款YZF-R1從2015年發表至今，已經賣入第八年了，全世界的車迷都期待YAMAHA能帶來全新世代的YZF-R1，不過YAMAHA這八年間僅在2020年帶來過小改款車型，近日FIM的車輛註冊資料內出現了一台2023年式的型號資料，又再度掀起YZF-R1的改款傳言。
Honda Civic Type R今夏登場 紐柏林賽道積極測試中
Honda在歐洲銷售的最後一輛純汽油車款，將會由全新世代的Civic Type R擔任這個重責大任，近期也可以看到這輛車不斷地在紐柏林賽道上進行測試，雖然車輛的偽裝尚未完全退去，不過還是可以透過照片以及影片看到不少車輛的細節，相信這輛車可以得到突破紐伯林最速前驅的美名，只不過這次要突破的時間是由Renault Megane RS Trophy-R Nürburgring Pack所創下的7分40.1秒。
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加速溫和、過彎沈穩！超便宜歐洲車 APRILIA SR GT 200 賽道試乘
今年市場上備受期待的APRILIA SR GT 200今日選在桃園大魯閣卡丁車場舉辦發表試乘會，這台義式跨界速可達，除了在外觀上做出相當不一樣的風格設計之外，搭載174c.c.的單缸引擎、SHOWA長行程懸吊，究竟在騎乘、操控性能方面有什麼樣的表現，趕快跟著我們一起來看看吧！
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MotoGP賽道講堂｜0-100僅需2.5秒 ! 最高殿堂的迷人數據
喜愛兩輪的車友相信對於MotoGP應該都有一定程度的認知，近年來MotoGP官方也透過製作3D動畫短片讓更多喜愛這項兩輪賽事的朋友可以更進一步瞭解MotoGP，除了先前介紹過的一些分析外，這次就來看看在追求極限的頂級殿堂裡的一些迷人小數據吧。
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倍耐力排位賽專用胎，賽道單圈紀錄創造者 WSBK葡萄牙站賽事，倍耐力SCQ膠料配方展現強勢性能
WorldSBK（世界超級摩托車錦標賽）2022賽季第三回合，葡萄牙站賽事，倍耐力賽前決定本站專注於軟質膠料配方。前胎提供標準SC1膠料與SC1新開發膠料配方；後胎提供SCX（超軟膠料配方），與SC0（軟質膠料配方），其中，可使用於排位賽（SUPERPOLE RACE）的SCQ膠料配方讓SBK組別選手刷新賽道最速紀錄，強悍的實戰表現，令各方驚豔。
地表最狂鍵盤車手！曼島TT新秀用遊戲熟悉賽道環境
作為一名喜愛各類汽機車款的車迷，很多人的休閒活動之一就是坐在電腦前面玩各種不同的賽車遊戲，透過鍵盤、搖桿或方向盤，體驗賽車手們在場上激烈競爭的過程，真的是一種相當不錯的舒壓方式，但對於專業的賽車手來說，這些賽車遊戲除了放鬆之外，居然也能作為賽車訓練的一部分？
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MotoGP賽道講堂｜降低座高，出彎加速更猛爆！座高調整裝置大解密
近年來有在關注MotoGP的車迷們肯定都有注意到，各大廠車在起跑時賽車都會以HoleShot起跑裝置降低車輛重心高度，讓整輛車以更為低趴的姿態彈射出發，藉此獲得最佳的起步表現，而相同的“降低重心原理”當然也迅速的被應用在大直道的出灣加速上，就讓我們透過由MotoGP官方製作的3D短片來簡單瞭解這個Ride Height座高調整裝置的作動及應用時機吧。
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保時捷 LMDh 原型車成功完成國際賽道首試
即將加入 Porsche Penske Motorsport 車隊的全新LMDh原型車身披偽裝塗裝，在西班牙大城巴塞隆納鄰近的加泰隆尼亞賽道完成國際賽道的首次測試，LMDh 賽車在測試期間全力奔馳超過 2,000 公里。測試重點在於符合賽事規定的情況下，設定系統、開發輪胎，並調校V8渦輪引擎與混合動力系統的最佳性能。
從賽道穿到伸展台，「氣囊皮衣」成DIOR最時尚潮流單品
對於各位車迷來說，Dainese與旗下的氣囊技術D-air應該是大家再熟悉不過的名詞之一，但過往只會出現在相對剛硬、冷冽機車旁出現的D-air產品，在2022年有了全新的伸展舞台。
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跑格掛帥的全車運動化套件、賽道底蘊的駕馭科技 Maserati Levante GT【Sport】限量9席上市
Levante GT 的問世為高性能豪華跑旅豎立嶄新標竿，搭載全新 48V 高效混能動力系統，以 2.0 升直列四缸引擎透過 eBooster 串聯傳統渦輪，擁有超越同級的 330hp/450Nm 動力輸出，低轉高扭的特性更展現出有別以往的駕馭快感；為了更加彰顯新世代 Levante GT 的出眾跑格，義大利原廠透過全面升級的【Sport】內外裝套件，為原本就因優雅曲線及細膩鋪陳而擁有精品般質感的Levante GT，堆疊出識別度更加強烈的運動化風格。
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MotoE純電重機雨戰麗寶！ENERGICA賽道試乘體驗，三車有感優惠降價30萬
義大利電動機車品牌ENERGICA去年由臻裕企業正式引進台灣後，今(3/28)天在麗寶G2大賽道舉辦試乘體驗活動，旗下引進的三台車型通通出席，讓媒體在賽道上體驗源自MotoE的電動車魅力，此外臻裕企業現場也公布將提供綠能補助，車款優惠幅度高達30萬元左右。
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賽道專用，55周年最強跑車Mercedes-AMG GT Track Series
號稱世界上最強雙門跑車Mercedes-AMG GT Black Series的神話要被打破了，Mercedes-AMG慶祝成立55周年特別推出Mercedes-AMG GT Track Series，它是一輛基於Black Series的升級版本，但很可惜是無法於一般道路上行駛，因為無法通過法規領到牌照。
新賽道的多重條件，是機會還是雪上加霜？Andrea Dovizioso：印尼的比賽將會變得很奇怪！
從季前測試之後，MotoGP賽會要求Mandalika賽道重新舖設特定區域以及清潔賽道等事項，同時也針對輪胎配方給予修改，從1997年以來首次在印尼舉辦的分站勢必會為今年的戰局帶來一些關鍵的。
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賽道狂魔！2022 DUCATI Panigale V4 SP2發表！ 乾離、碳框，我全都要！
自去年九月底DUCATI的World Première 2022 Web Series計畫開始，透過宣傳影片的方式，分次為全球車迷介紹2022年所推出的重點車款，隨著DUCATI第九場的全球發表會到來，本次DUCATI為大家帶來了當家旗艦跑車代表最凶狠的版本，DUCATI Panigale V4 SP2 !
視力OK！Marc Marquez在Aragon賽道上用CBR600RR進行訓練！
Marc Marquez在Sepang官方測試前兩周總算有些好消息傳出。
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靈活動態表現、壓彎協調好操控，無龍骨實車現身！YAMAHA EMF 賽道試乘體驗
相信大家本週都看到YAMAHA帶來EMF這款外型突破想像，定位奇特並使用Gogoro電池的全新車款，今天（1/21）YAMAHA也直接在小麗寶賽車場舉辦試乘活動，讓媒體直接體驗這台10寸框、10.3PS的最大馬力的玩樂載具。
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MotoGP賽道講堂｜一場比賽換一次機油，MotoGP整台車都是消耗品!
喜愛兩輪的車友一定都知道，作為世界頂端的兩輪賽事MotoGP世界摩托車錦標賽是全球各大車廠驗證自家車輛的最佳舞台，由各職業車手駕馭奔馳在賽場上，每一輛工廠賽車都是車廠傾注全力，無需考慮量產、不計成本，只為速度與奪冠而生的競賽機器，話雖如此，但其實MotoGP工廠賽車也是會有耗材需要更換，甚至相比一般車輛有著更短的保養週期，官方也以SUZUKI GSX-RR廠車特別製作了3D影片，讓我們一起窺探這些賽場上的性能猛獸究竟跟我們市售車的保養有多大的落差。
一樣賽道見！Valentino Rossi確定與WRT AUDI車隊簽下2022年賽季車手合約！
從MotoGP退役之後，Valentino Rossi在今天確定了他的2022年賽事計畫。
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限量10台的賽道殺器。HONDA CBR1000RR-R Spa 100th Anniversary Edition by.DG Sports
HONDA CBR1000RR-R在2022年迎接三十歲生日，並推出帥氣的30週年紀念塗裝版本，此外今年也是比利時知名賽道「Circuit de Spa-Francorchamps」成立第100週年，為了慶祝這條賽道的首個世紀紀念，比利時賽道活動主辦DG Sports推出CBR1000RR-R SPA 100th Anniversary Edition。
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只要太空衣十分之一的重量，便能在賽道上遠離皮肉之痛。MotoGP 車手人身部品簡介
相信喜愛兩輪的車友都很清楚，騎車最大的風險便是當騎士不幸倒地時，除了碰撞外，肌膚與地面的摩擦也會為後續生活帶來諸多困擾，輕則忍痛一時，重則影響美觀。而在動輒時速高達360km/hr的MotoGP賽事當中，有時即便車手轉倒，只要車輛沒有嚴重損傷，騎士也沒有太大的傷害，多數騎士幾乎都會牽起車輛回到賽場上繼續爭取積分，能有如此表現就要歸功於保護性十足的安全帽與連身皮衣了。
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MotoGP賽道講堂。騎單輪車能練側掛？GP廠車騎乘的肌肉運用解析！
先前我們介紹過，現代的MotoGP賽場上越來越多車手捨棄過往高彎速的弧線過彎路線，改為更注重煞車、加速出彎的折線過彎路線，面對高強度的重煞、側掛和加速出彎時，車手們必須擁有更強壯的肌肉來支撐，今天就要來和大家介紹，MotoGP車手在騎乘時會運用到哪些肌肉。
