馬達
多加一顆馬達 Tesla Model S即將再創紀錄！
隨著Porsche Taycan的出現，Tesla Model S的強大表現一直被當作比較的對象，Taycan已經在綠色地獄紐伯林拉下了最快四門電動跑車的稱號，現在Tesla並不是很開心，因此特別為了紐伯林賽道設計出全新的動力模組，就是要在賽道上也擊敗Porsche Taycan，拿下最強電動車的封號。
VW與Ford聯手，Amarok與Ranger不使用電動馬達
VW汽車表示，他們將與Ford合作開發下一代的Amarok與Ranger，而在法蘭克福車展上大放異彩的電動車ID.3的動力單元並不會使用在皮卡上，所以接下來全新世代的VW、Ford皮卡依舊會採用內燃機引擎作為動力，所以老派的玩家們不用擔心電力會影響皮卡性能。
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當馬達的熱情得以再起漣漪 - HUGE MOTO x ZERO概念電動車
老實說我著實不愛電動車，當然不是說電動車不好，而是對於已經中了內燃機劇毒的愛車人而言，普遍市面上的電動車方便、時尚、輕巧，但卻少了點激情澎湃，當然，還有那麼一些述說著轟隆巨響的浪漫情懷。
馬達就在輪框內，Protean Electric即將開始量產全新產品
電動車的趨勢已經銳不可擋，但你想過用另一種方式來驅動車輛嗎？即便一樣都是電動馬達，也有置於前軸或是後軸的問題，但你曾想過如果直接把輪框變成馬達呢。這樣是不是又讓車輛有著更多的變化，空間運用又更加流暢了呢？而這一切都即將在今年實現，Protean Electric終於正式開始進入量產。
兩強合璧。HONDA攜手HITACHI共同開發新一代電動馬達
本田（Honda）日前宣布與日立子公司Hitachi Automotive Systems簽屬合作備忘錄，除了技術合作之外，也將合資3,500萬美元成立一間專門打造電動車馬達的新公司，並且將在日本、美國以及中國大陸設廠....
