HAYABUSA BOL D'OR
又快又響 Yoshimura為Suzuki Hayabusa推出Hepta Force專屬排氣管
作為曾經的地表最速車，「隼」不僅是SUZUKI的當家招牌，更是性能與速度的代名詞；當然對於Hayabusa的車主而言，除了快感的體驗，激情的聲浪也是必不可少，於是，做為歷史悠久的日本改裝大廠—Yoshimura，這次也推出Hayabusa專用的Hepta Force排氣管，打造無與倫比的視覺與聽覺享受。
蠍子管+單座蓋 Hayabusa Bol d'Or特仕版限量發行
作為曾經的地表最速車，「隼」不僅是SUZUKI的當家招牌，更是性能與速度的代名詞，自推出以來，Hayabusa一直以來都秉持著經典的原則，與標誌化的設計，更提升的它不凡的歷史價值與定位。於是，SUZUKI藉著EWC活動，推出了Hayabusa Bol d'Or限量車型，慶祝品牌100週年的到來。
鈴木賽車最後波紋！SUUZKI HAYABUSA GP EDITION
SUZUKI即將在2022年底退出MotoGP和EWC的賽場，突如其來的驚人決定讓不少車迷粉絲震驚，不過SUZUKI還是利用最後的宣傳機會推出不少致敬作品，像是前陣子SUZUKI就送了一台特製塗裝的HAYABUSA給旗下車手Sylvain Guintoli，近日SUZUKI更是推出MotoGP Edition的HAYABUSA要給車迷們收藏！
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退出賽事離別禮！SUZUKI特製專屬HAYABUSA給旗下耐久車手
有關於SUZUKI近期的消息，應該都圍繞在這個日本品牌無預警宣布提前於2022賽季結束後解約退出MotoGP！其實不止MotoGP，SUZUKI也同步在年底停止EWC耐久賽的參賽計畫，但就在這個即將離別的感傷時刻，SUZUKI貼心準備了一項大禮給Yoshimura SERT Motul車隊車手，同時也是MotoGP測試車手的Sylvain Guintoli。
顏色自由配！日本SUZUKI推出HAYABUSA自選配色系統
SUZUKI旗下的經典神車HAYABUSA隼自從2021年重新返回市場之後，迅速成為車迷間討論的話題車款，邁入第三代之後的HAYABUSA在外觀上依舊傳承遊隼般的圓潤線條，但透過新世代的鍍鉻、烤漆點綴後，整台車多了幾分現代感，近日日本SUZUKI也針對HAYABUSA車系推出「自選配色系統」。
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價值1.26億的聲音聽起來怎麼樣？Bugatti Bolide週末展出
Bugatti Bolide可以說是這十年來最極端的超級跑車，瘋狂的空氣力學套件是在量產車當中從未見過的，最終Bugatti也決定只生產40輛Bolide，當然這40輛也早就賣光了，買輛要價400萬歐元，折合台幣約1.26億的價格，雖然距離Rolls-Royce Boat Tail的8億還有一大段差距，但後者全球限量只有兩輛，況且兩款車追求的目的截然不同，性能迷們還是更愛Bolide多上一些。
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找到退出GP的原因了！SUZUKI發表融合HAYABUSA與SWIFT雙門小跑車...在遊戲中
相信喜歡賽車遊戲的朋友，應該都玩過跑車浪漫旅Gran Turismo這款PS平台的經典賽車遊戲，除了擬真的的效果外，遊戲商與車商合作開發出的Vision Gran Turismo車款更是品牌與設計師發揮天馬行空想像的概念車計畫，近期SUZUKI就在最新的GT7遊戲中，帶來SUZUKI Vision Gran Turismo這款概念小跑車。
Michelin免充氣輪胎將上路 Chevrolet Bolt EV可能率先搭載
過去我們講到免充氣輪胎，不少人會想到的是軍用等級的實心輪胎，而免充氣的好處當然就是不會爆胎，因此對於軍事用途的車輛來說相當實用，但要運用在一般乘用車款上的話則會因為重量過重變得不切實際，因此法國輪胎大廠Michelin米其林開發了新一代的免充氣式輪胎，其重量比起過去傳統的輪胎還要更輕，並且沒有任何的爆胎風險，一直以來我們以為這樣的產品只是蓋年而已，但現在官方表示很可能在下一代的Chevrolet Bolt EV當中就會搭載。
方圓15公尺內禁止停車！通用限制Bolt EV車主的停車範圍！
通用汽車近日被Bolt EV這輛電動車搞到焦頭爛額，雖然已經發出了召回通知，但是也沒辦法瞬間就把所有車輛都檢修完畢，而在喬治亞州又發生了一起Bolt EV所引發的大火，這場火災讓整個車庫都被火舌吞噬，而現在通用汽車竟然在召回的頁面當中寫下了荒謬的結論，要大家把車子不要停在建築物內，甚至還要停放在方圓15公尺內都沒有東西的地方！
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地表最速絕非虛名！2021 SUZUKI HAYABUSA 82.8萬元發表上市
SUZUKI經過2020年底的沈寂後，在2021年初隨即帶來全新的第三代GSX1300R HAYABUSA，這台曾經的地表最速神車，在邁入新世代之後依舊有著令人為之稱奇的龐大身軀和動力表現，以時速300公里為開發主軸的定位，更是HUYABUSA最動魄人心的關鍵。
830匹渦輪HAYABUSA，曼島TT好手Guy Martin再次挑戰1英里極速紀錄！
來自英國的曼島TT公路賽是不少人心目中最狂的地表賽事，這項賽事中也誕生不少令人敬佩的賽車手，其中有著一頭捲髮、濃厚英國腔的Guy Martin就是不少人相當喜愛的車手，近年雖然Guy Martin逐漸淡出曼島TT的比賽舞台，但他勇於挑戰極限的精神依舊，在2021年他也準備騎著一台830匹馬力渦輪HAYABUSA來挑戰1英里的極速紀錄。
緊急速報，SUZUKI全新世代HAYABUSA光速運抵臺灣車測！
沒錯，就在幾小時前剛發表的地表猛禽，SUZUKI全新世代HAYABUSA才剛現身，雖然日前一直有台鈴機車引進計劃傳出，但就在發表活動結束後，台鈴機車立刻在網路上放出“全新世代”HAYABUSA運抵台灣，且即將送測的貼文預告！
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190匹馬力、GP電控上身。SUZUKI HAYABUSA 正式發表
SUZUKI HAYABUSA這台曾經的地表最速在前陣子意外宣告回歸之後，瞬間成為2021年最受期待的新車，而SUZUKI也在今日正式發表第三代的GSX1300R HAYABUSA，引擎維持先前的1,340c.c.直列四缸，最大馬力為190PS，並加入許多源自MotoGP等級的電控配備。
2021 SUZUKI HAYABUSA宣傳圖流出，超大排氣管、空力套件成亮點！
SUZUKI在上週無預警帶來HAYABUSA即將回歸的消息，這也讓全世界的車迷感到興奮無比，近日外媒也揭露一張疑似是2021 HAYABUSA的宣傳圖片，從低解析度的照片中可以依稀看出全新一代的HAYABUSA車身裝上了超大的排氣管，同時整流罩側面也疑似有空力套件的結構設計。
SUZUKI HAYABUSA 時速300強勢回歸，加入電控挑戰地表最速！
SUZUKI曾經的地表最速車款GSX1300R HAYABUSA在18年底停售之後，準備在2021年再次回歸市場，SUZUKI在社群媒體上貼出預告影片，表明這台“游隼”即將再次翱翔，同時從預告片中也能看到，SUZUKI替HAYABUSA加入不少的電控配備，另外影片中車輛更是飆出貼錶的時速300公里！
滑板車也可以換電？Bolt 4還能夠自動偵測事故！
講到Bolt，大家應該第一時間都會想到的是Chevrolet的電動小車，但這次要介紹的是位於愛沙尼亞的電動滑板車公司，而Bolt 4是他們最新的產品，這個號稱世界上最安全的滑板車，想要取代目前大城市當中短距離的移動過程，讓大家可以更快速且舒適地抵達目的地。
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這次不跑直線，「理論」紐北單圈竟只要5:23.1！Bugatti Bolid終於曝光
Bugatti這個歷史悠久的品牌，除了近期因為SSC Tuatara刷新量產車世界紀錄再次引發討論外，日前Bugatti在自家的社群網站上，進行一連串的新車預告動作，終於也在10月底正式掀開神秘面紗，以0.67公斤/ PS驚人的馬力重量比，為全世界帶來Bugatti Bolid。
這輛Hayabusa又快又安靜！0-400m只要9.3秒！
直線加速賽總是讓人熱血沸騰，隨著電動車輛的興起，在四輪汽車的世界當中，可以看到許多原本超快的改裝車輛被Tesla打得落花流水，現在這樣的風氣也來到機車當中，有人將Hayabusa改裝成超強的電動機車，完成了1/4英里的直線加速賽事，僅僅只需要9.3秒而已！
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最Fun的異種移植！裝上SUZUKI HAYABUSA引擎的Honda Beat
說到異種移植，相信不少讀者都看過許多奇奇怪怪的案例，像是裝上VFR800 V4引擎的HONDA N600，或者裝上ZX-6R引擎的三輪方程式等等，諸多令人大開眼界的改法，而這次要介紹的，則是一台裝上曾經的地表最速「SUZUKI GSX1300R HAYABUSA」引擎的HONDA Beat。
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打遍馬路無敵手，最速SUZUKI HAYABUSA待售中
對於部分熱血機車騎士或車手來說，追求極速表現我想一直是部分玩家挑戰自我與榨乾腎上腺素的一種方法，如果你恰好對於追求極速相當有興趣，以下要介紹且正處於出售狀態的SUZUKI HAYABUSA可能會是你的好選擇。
SUZUKI Hayabusa “隼”備回歸？Euro5版本有望2021年發表！
2018年底，SUZUKI宣布旗下經典的超公升級車款GSX1300R Hayabusa在北美以外的地區停止生產販售，消息一出讓不少Hayabusa的粉絲為之心碎；不過近日傳出了好消息，根據外國媒體BikeSocial挖出了一系列的專利設計圖，並表示新款的Hayabusa將會有排氣量的提升，以及車架、排氣系統的改款，以應對2021年的Euro5排氣法規。
地表最速王者對決。當NINJA H2遇上HAYABUSA "TURBO"
能代表地上最速傳說的車款，相信各家廠牌的信徒都有自己的答案，今天的主角是川崎的忍者老大H2跟鈴木的地面型航空母艦HAYABUSA(隼)。或許面對科技的進步，觀眾們的心中可能已經有答案了。
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莎喲娜啦～嗨呀哺颯！ SUZUKI Hayabusa「隼」年底停產
天氣漸冷，隨著國外耶誕氣息越來越濃厚，2018年也即將結束，在大家喜迎耶誕和新年的同時，也有些令人傷心難過的消息，當台灣在爭論明年即將展開的新車ABS/CBS煞車的同時，歐美地區的車迷們也面臨了類似的窘境，在2016年因為Euro4排放標準而停產的SUZUKI Hayabusa，即將隨著2018年的結束走入歷史。
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比高鐵還快的千匹黑隼。Big CC Suzuki HAYABUSA
能夠合法上路的一千匹馬力，說到這兩個關鍵字很多人腦中浮現的是來自法國的超級跑車，俗稱山豬王的Bugatti Chrion等怪獸車款，但是將一千匹馬力放在兩顆輪子的摩托車上呢？光是想像都讓人覺得恐怖，然而在英國，就有一位狂人辦到了！
科技悍“隼”，SUZUKI將為Hayabusa搭載電控變速箱
自從序列式變速箱裝上了摩托車後，幾十年來幾乎沒有過改變，直到2009年時HONDA推出了DCT雙離合器變速箱，嶄新的自手排概念重重的衝擊了你我印象中的“摩托車”，相隔不到十年的時間海嘯又來了，這回掀起波瀾的是同為日系四大廠之一的SUZUKI...
H2/R 勁敵出現！SUZUKI Hayabusa 將於明年搭載渦輪增壓系統
前兩週才傳出SUZUKI 旗下的當家跑旅Hayabusa 明年將維持原貌而不會改款，此刻整件事卻有了更新的發展：根據外媒消息，這輛高齡18歲的長青車款將在明年夏天搭載渦輪增壓系統，以2019年式車型登場
Suzuki Hayabusa終止開發？2018年式沒有改變
講到性能重機你絕對不會忘了這輛車，那就是「隼」！那驚人的動力輸出令人著迷之外，其外型的設計更是令人陶醉，而自1999年第一次發表至今，僅僅經歷過了一次大改款，明年也不會進行改款的動作，讓不少人開始猜測是不是要終止這輛車的開發了。
