早在今年7月，全新的6代Honda CR-V就已經在美國正式亮相，分別推出了1.5升渦輪增壓引擎與2.0 升Sport Hybrid油電混合編成；不過就在近日，中國官方提前揭露了未來中國上市的版本中，將增加全新的Plug-in插電式油電混合車型，究竟和美規版本有何差異，著實令人期待。
首先回顧一下6代Honda CR-V的外觀，大致延續了新世代本田保守的車頭設計，第一眼甚至會將其誤認為前陣子甫經大改款的HR-V系列，不過在車身尺碼卻有小幅度的增加，想必能為以往就以「大空間」為賣點的Honda CR-V起到錦上添花的效果；而在車尾就算是較有特色的部位了，乖張暴力的線條，再加上大面積且及具辨識度的尾燈組，勢必能讓路人一眼就能驗明CR-V的身分。
70公里的純電續航，綜合油耗數據62.1km/L
動力編成部分，全新的CR-V e:PHEV編成搭載同美規的2.0升自然進氣引擎，以及ECVT變速箱，最大能提供約150匹馬力，比起現行款的五代CR-V，略微提升約4匹馬力；並且藉由高輸出電機的加持，前軸搭載的單馬達還能額外提供約184匹馬力，搭配現今電動車市場主流的三元鋰電池組，並可由外接電源為其充電，使得全新的六代CR-V e:PHEV除了能夠提供超過70公里的純電續航，綜合油耗數據更來到62.1km/L，絕對是現今SUV中的翹楚。
在中國大陸地區，因為人口高度集中，一、二線城市地狹人稠，以至於官方陸續推出車輛限行政策，但也因為鼓勵新能源汽車的發展，便針對包含插電式油電混合車型在內的新能源車發送綠牌，除了享有稅金上的減免，也不受都會區限行政策的影響，所以東風本田因應中國市場推出e:PHEV版本也是可想而知。
在台灣，同為地狹人稠的國家，能夠提供更高純電續航的PHEV插混車型也將會成為主流；隨著充電設備普及，現今也有越來越多PHEV插混車型的推出，我想全新的六代CR-V e:PHEV應該也會是未來台灣本田考慮導入販售的重點車款之一，如果有平日通勤，假日出遊需求的綜合型玩家，CR-V e:PHEV確實值得期待一下了。
